燃油系统压力过高，说明燃油压力调节器（）。
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在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持恒定的喷油压力差，试问谁正确（）
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现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）
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电控燃油系统中，燃油压力通过（）调节。
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检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（）。
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电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是（）
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燃油压力调节器故障将会导致油耗过高。
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电控燃油系统主要有燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器以及供有总管组成。
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燃油压力调节器是为了保证燃油分配管总成系统的压力大于进气管内的压力。
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采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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在讨论汽油机燃油系统压力的控制时，技师甲说，所有的汽油机燃油系统中都安装了一个进气歧管真空度辅助控制的燃油压力调节器，这种燃油压力调节器并不受发动机和控制模块的控制；技师乙说，现在有些车型上的燃油系统压力也是受电脑控制，电脑根据燃油压力传感器的信号控制油压调节电磁阀的运行，使燃油系统压力保持在规定的范围内。请问谁的说法是正确的？（）
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电控燃油供给系统压力调节器保持喷油压力环境压力的数差值一致。
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引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有（）
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对于电控燃油喷射系统中的燃油压力调节器，以下哪种说法正确（）。
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若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查（）。
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检查燃油系统供油压力时，发动机处运转状态、将油压调节器上的真空软管拔下，燃油压力保持（）
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在讨论缸内直喷汽油发动机燃油压力异常的原因时，技师甲说，如果燃油压力调节器本身存在故障，就可能会造成燃油系统压力异常；技师乙说，如果燃油压力调节器电路故障或者接收到错误的控制信号，也可能会造成燃油系统压力异常。请问谁的说法是正确的？（）
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检测燃油系统的压力时，燃泊压力表通常用三通接头接在燃油压力调节器和（)之间进行测量。
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采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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【判断题】拆卸压力调节器时，要先释放燃油系统中压力。
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所有电控汽油喷射发动机燃油系统都必须安装燃油压力调节器。()
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一辆汽车熄火10min后，发动机燃油系统油压偏低，重新起动使油压达到规定值后再断开点火开关，并用钳子夹住燃油压力调节器回油管，10min后油压正常，说明（）可能有故障
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画出燃油压力调节器的结构图，并说明各个部分的名称和工作原理。参照大学慕课中视频1写出如何快速判断燃油压力调节器故障（共3条）
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