CTCS-2车站列控中心机柜UPS持续供电时间不小于（）

相似题目

• CTCS-2车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km/h、60km/h、（）、120km/h、160km/h五档。

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• LEU设备安装于车站列控中心机柜中，主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。

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• CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。

  A . ZPW-2000（UM）系列 B . 微电子交流计数 C . 微机交流计数 D . 机械交流计数

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• CTCS-2车站列控中心机柜UPS持续供电时间不小于20min。

  A . 正确 B . 错误

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• 车站列控中心UPS电源故障维修注意事项？

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• TDCS机柜中UPS可持续供电1小时。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关（）信息。

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• 列控中心机柜采用双路AC220供电，由电源屏提供。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。

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• LKD1-T型车站列控中心运行数据记录时间不小于（）。

  A . A、15天 B . B、20天 C . C、1个月 D . D、2个月

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• 调度中心系统和车站子系统各配置两套互为热备的在线式UPS电源设备。调度中心的UPS放电时间不小于30min，车站子系统的UPS放电时间不小于（）min。

  A . A.5 B . B.15 C . C.20 D . D.10

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• CTCS-2车站列控中心设备接地电阻一般不大于10Ω。

  A . 正确 B . 错误

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• LKD1-T车站列控中心机柜底部安装两个（）安全型继电器作为主控继电器，用于实现列控中心A、B机双机切换。

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• CTCS-2车站列控中心从（）或TDCS获得统一时钟，并按统一时钟进行系统管理和控制。

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• CTCS-2车站列控中心设备接地电阻一般不大于（）

  A . 3Ω B . 4Ω C . 5Ω D . 10Ω

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• CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。

  A . 2×1取1 B . 2×2取2 C . 2×2取3 D . 双套热备

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• LKD1-T型车站列控中心机柜顶部风扇工作电压为（）。

  A . A、DC24V B . B、DC36V C . C、AC110V D . D、AC220V

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• 下列关于CTCS-2系统的车站列控中心技术要求描述错误的是()

  A．报文存储器的储存空间应至少有50%的余量 B．车站列控中心采用安全冗余结构，设置维修终端 C．车站列控中心应具有完善的故障自诊断系统，系统故障定位到节模块 D．LEU固定时间向列控中心反馈设备工作状态信息 E．由进站端、出站端处有源应答器提供车站及区间提速信息

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• CTCS£­2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。

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• CTCS£­2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。

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• 列控中心适用于CTCS-2级_、_或无岔站，亦可使用在与CTCS-2级相衔接的CTCS-0级的车站

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• LKD1－T型车站列控中心机柜面板上“离线”指示灯亮灯时为（)。

  A、绿色 B、黄色 C、红色 D、白色

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• CTCS£­2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。

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