1924年《海牙规则》要求承运人船舶开航前和开航当时，应当（），使船舶处于适航状态。
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一船舶起初不适航，开航后造成了货损，但不适航与货损之间无因果关系，以下规定承运人应承担赔偿责任（）.
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根据我国国内水路货物运输规则，一船在开航后接公司电，要求船舶弯航某港口(不是原定的挂靠港口)去接一船舶备件，如果船长执行了该指示，则此弯航属于()。
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为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的（），以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。
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开航前或当时谨慎处理使船舶适航的义务，适用于下列。①承运人；②船长及船员和其他雇佣人；③承运人的独立合同人（）.
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《海商法》规定承运人必须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是（）
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从船舶开始装货至船舶开航之时，承运人谨慎处理使船舶适航是一项连续的义务，在此期间，承运人（）。
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按照承运人应提供适航船舶的要求，船长在开航前和开航当时应确认（）。 Ⅰ．已为船舶适当地配备了船员； Ⅱ．船舶在各方面已得到了完善的装备； Ⅲ．船舶已得到适当的供应； Ⅳ．船舶货舱适货。
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为保证船舶适航，船长在开航前和开航当时应确认（）。 Ⅰ．船舶在各方面已得到了完善的装备； Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求； Ⅲ．船员适任能力完全符合SOLAS公约的要求； Ⅳ．船员的身体状况完全符合STCW公约的要求。
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托运人马克辛靴鞋公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。 托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。
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托运人泰国曼德斯粮食公司出口一批大米，由承运人墨西哥政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。承运人是否应承担赔偿责任？为什么？
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船舶开航前，（）应亲自检查货件的绑扎加固情况，符合要求后方能开航。
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在船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。但是，除合同另有约定外，托运人应当向承运人支付约定运费的（）。
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船舶“开航前和开航当时”应理解为（）。
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为履行承运人的适航责任，船长在开航前和开航当时应确认（）。 Ⅰ．船舶在设计、构造、强度和稳性等方面具有克服预定航次中海上一般风险的能力； Ⅱ．船舶主、辅、锚机状况良好； Ⅲ．船舶助航设备状况良好； Ⅳ．船舶证书齐全并都在有效期内。
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《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：（）
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船长在开航前和开航当时应确认（）。 Ⅰ．船舶适航； Ⅱ．货舱适货； Ⅲ．船员适任； Ⅳ．旅客身体健康。
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根据《海牙规则》的规定，承运人必须在开航前和开航当时使船舶处于适航状态，这一义务包括的内容有（）。
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为保证船舶适航，船长在开航前和开航当时应确认（）。 Ⅰ．船舶证书齐全并有效； Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求； Ⅲ．船舶在各方面已得到了完善的装备； Ⅳ．船舶已备足有一定安全余量的燃润料、物料、食品和淡水。
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根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？（）
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在《海牙-维斯比》规则中，船舶适航时间的要求是开航前和开航当时（ ）
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在《海牙-维斯比》规则中，船舶适航时间的要求是开航前和开航当时（ ）
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一票货物于2009年9月10 日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。在同月15日应托运人要求，承运人签发的货物已于同月12日装船的提单通常称之为（）。
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根据《中华人民共和国船舶安全检查规则》，检查人员运用专业知识对船舶存在的缺陷做出判断后，可能给出的处理意见包括；①开航前纠正缺陷；②在开航后限定的期限内纠正缺陷③滞留④禁止船舶进港（）
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开航前,船舶为保证船舶处于开航状态,应做好以下哪些开航准备和检查工作？①检查确认船舶吃水没有超过与当时季节、航行水域相适应的裁重线标志②确认船舶稳性符合稳性规范或港口当局对稳性的要求③检查确认船舶横倾角不超过5°,吃水差适当④检查确认舱内货物已采取必要的防止移动的措施（）