进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀,随后切断燃料油,同时接通柴油。
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停加热蒸汽时,关闭调节阀(),关闭加热蒸汽阀()
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在运行中,发现高压加热器钢管泄漏,应立即关闭出口门切断给水。
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烧油加热炉点火前要确保雾化蒸汽引入,其压力应()燃料油压力。
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雾化蒸汽过大会造成烧油加热炉的火嘴火焰脱火。()
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燃油加热炉燃烧器雾化不好或操作不当,会使过量的燃料油喷入()。
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燃用不同品种的燃油,加热温度也不同,在雾化加热器中的温度应按()。
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加热炉燃油压力过大易产生()而回火,压力过小影响雾化效果而回火。
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通常燃油的雾化加热器根据()的变化,通过调节(),来保证燃油符合设定要求。
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凝液汽提塔塔压联锁后,蒸汽供给阀会自动关闭,切断塔釜加热。
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用于供热系统的废气锅炉,其蒸汽压力应满足()需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量;Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力;Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度
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打开燃油加热器的疏水阀,排出的汽水混合物中带油,则说明加热器在()运行。
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船舶出港换油,首先必须将燃料油日用柜中燃油加温至()以上,随后再切断柴油,接通燃料料油。
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由取样分离器分离出的蒸汽应减压力为()左右,去进行燃油加热和蒸汽雾化。
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按雾化方法的不同,加热炉常用的油烧嘴有()。
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重油的粘度大,流动性差,故为了保证燃油的顺利输送和良好雾化,需将油加热到()以上。
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劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度,要求进入喷油泵处的燃油粘度应为()。
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按雾化方法的不同,属于加热炉常用的油烧嘴有()。
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燃油加热器是指在油泵后,为了保证油枪对燃油的雾化温度,即()所设的加热器。
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豹狮车油液换油可以在发动机运行、系统加热和液压油缸缩回时更换液压油(上层结构,例如吊车和支撑也要缩回)。
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柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据()来决定。
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燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环,一般是由黏度计自动控制调温的,自动控制的依据参数是()。
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当气体导管漏气着火时,首先应将焊炬的火焰熄灭,并立即关闭阀门,切断可燃气体源,扑灭燃煷气体可采用()
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造粒机湿态清理步骤中有:()控制去造粒总管尿液给料阀的压力,并()雾化空气加热器出口温度调节阀,控制雾化空气温度。
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在运行中,发现高压加热器钢管泄露,应立即关闭出口切断给水。()
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