轨道平车自重系数不大于（）。

相似题目

• 整车要求安装铁道货车车钩缓冲装置的轨道平车，同一断面上两从板座工作面之间的相对位移不应大于（）。

  A . A、1mm B . B、10mm C . C、2mm D . D、20mm

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• 轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。

  A . A、5mm B . B、15mm C . C、7mm D . D、3mm

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• 轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于（）。

  A . 2mm B . 1mm C . 3mm D . 4mm

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• 轨道平车地板长度不小于（）。

  A . A、15m B . B、12.7m C . C、12m D . D、12.5m

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• 轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于（）。

  A . A、800m B . B、1100m C . C、400m D . D、1000m

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• 轨道平车整车要求底架组成后，宽度的极限偏差为±5mm，底架的对角线差不应大于（），两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±0.8％。

  A . A、15mm B . B、12mm C . C、1.2mm D . D、0.12mm

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• 轨道平车构造速度应不小于（）。

  A . A、50km/h B . B、80km/h C . C、100km/h D . D、120km/h

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• 轨道平车旁承（）之和应不小于3㎜。

  A . A、高度 B . B、长度 C . C、间隙

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• 轨道平车整车要求底架组成后，长度的极限偏差为基本尺寸的±0.8％，但两侧梁长度不应大于（）。

  A . A、15mm B . B、1.5mm C . C、10mm D . D、20mm

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• 轨道平车合成闸瓦厚度不小于（）。

  A . A、13mm B . B、15mm C . C、14mm D . D、17mm

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• 轨道平车车轴探伤合格，轴身探伤、碰伤残余深度不大于（）。

  A . A、1mm B . B、1.5mm C . C、2mm D . D、3mm

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• 轨道平车整车要求底架组成后测量旁弯，在全长内不应大于基本尺寸的0.7％，每米内不应大于（）。

  A . A、13mm B . B、3mm C . C、5mm D . D、10mm

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• 重型轨道平车自重系数应不大于（）。

  A . A、0.3 B . B、0.5 C . C、0.7 D . D、0.9

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• 轨道平车轴箱组装后温升不超过（）。

  A . A、80℃ B . C、90℃ C . C、70℃ D . D、40℃

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• 轨道平车整车要求下拉杆应设置安全吊，在制动状态下，下拉杆下与安全吊之间的间隙不应小于（），同一转向架的两安全吊与下拉杆的间隙之差不应大于20mm。

  A . A、20mm B . B、50mm C . C、25mm D . D、10mm

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• 轨道平车普通闸瓦厚度不小于（）。

  A . A、13mm B . B、15mm C . C、17mm D . D、14mm

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• 重型轨道平车，（）不大于0.5。

  A . A、自重 B . B、自重系数 C . C、载重 D . D、载重系数

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• 轨道平车高磷闸瓦厚度不小于（）。

  A . A、13mm B . B、15mm C . C、14mm D . D、17mm

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• 重型轨道平车，同一平车车钩中心线高差不大于10mm，两车钩对底架中心线横移不大于（）。

  A . A、5mm B . B、6mm C . C、7mm D . D、8mm

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• 轨道平车落车后的转向架四角高度差左右不大于6mm，前后不大于8mm。（)

  是 否

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• 轨道车运输路料装车后，路料重心纵向偏离时，每个转向架所承受的货物重量不得超过轨道平车或标准路用平车容许载重量的50%，且两转向架承受重量之差不得大于10T。（)

  是 否

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• 轨道平车各总成和主要部件技术性能良好，车轴探伤合格， 轴身擦伤、碰伤残余深度不大于（）ｍｍ。（应知应会-《轨道车管理规则》-第2.2.8条）

  A．1.5 B．2 C．3 D．4

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