空气位操作时，电空制动控制器应放（）位。

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• 空气制动阀在中立位，电空制动控制器在运转位会使（）。

  A . 机车车辆同时缓解 B . 机车缓解 C . 车辆缓解、机车保压 D . 机车制动

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• 电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。

  A . 正确 B . 错误

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• 当电空制动控制器失效时，应转“空气位”维持运行，需转换的转换阀代号为（）。

  A . A、154 B . B、153 C . C、155 D . D、115

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• “电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。

  A . A、车辆缓解、机车保压 B . B、机车、车辆都缓解 C . C、车辆保压、机车缓解 D . D、机车、车辆都保压

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• 电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。

  A . 正确 B . 错误

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• “电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。

  A . A、车辆缓解、机车保压 B . B、机车、车辆都缓解 C . C、车辆保压、机车缓解 D . D、机车、车辆都保压

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• “电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。

  A . 车辆制动、机车缓解 B . 机车、车辆都制动 C . 车辆缓解、机车制动

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• （）是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。

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• 过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源应急处理时可按压门联锁保护阀（）和升弓电空阀85（86）人为升弓，并将制动机转到空气位操作。（小B车）

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• DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？

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• 空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）

  A . A、过充位 B . B、运转位 C . C、紧急位 D . D、制动位

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• DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。

  A . A、车辆制动，机车缓解 B . B、机车车辆都制动 C . C、车辆缓解，机车制动 D . D、机车车辆都缓解

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• 电空制动控制器在，空气制动阀运转位会（）。

  A . A、使机车车辆同时缓解 B . B、使机车单独缓解 C . C、使车辆单独缓解 D . D、机车车辆制动

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• DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于缓解位。

  A . 正确 B . 错误

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• 电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合

  A . A、过充位 B . B、运转位 C . C、紧急位 D . D、制动位

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• DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。

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• DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。

  A . A、缓解 B . B、运转 C . C、制动 D . D、中立

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• DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。

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• DK－1制动机，空气位操作时，空气制动阀转换柱塞将使微动开关471（或472)动作，切断了（)线的电源，使电空制动控制器失去控制。

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• DK£­1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置（)。

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• 试述DK£­1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？

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• “电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。

  A．车辆缓解、机车保压 B．机车、车辆都缓解 C．车辆保压、机车缓解 D．机车、车辆都保压

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• 空气位操作时，·电空制动控制器应放（)位。

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• 试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理

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