航行中出现严重横倾时，应急措施不当的是（）.

相似题目

• 下列（）为保证船舶稳性的措施。 ①合理配载； ②货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位； ③消除船舶初始横倾； ④货物纵向合理分布； ⑤合理调整船舶稳性。

  A . A．①②③④ B . B．①②③⑤ C . C．②③④⑤ D . D．①②③④⑤

  查看最佳答案

• 小倾角横倾时可以假设浮心移动的轨迹是一条有规律的直线。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 船舶小角度横倾时，稳心点（）。

  A、固定不动 B、移动幅度很小而可以忽略 C、移动幅度很大 D、是否会发生移动不明确

  查看最佳答案

• 当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇，下列作法正确的是（）。 ①横倾较小时放放高舷艇； ②横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇； ③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆； ④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大，应先解定位索后送止荡索。

  A . ①~④ B . ①② C . ①~③ D . ①②④

  查看最佳答案

• 船体破损进水后如发生横倾或纵倾时，为保持平衡正常采用：（）。

  A . 移载法 B . 压载法 C . A.B都对

  查看最佳答案

• 在装卸过程中.集装箱船出现横倾和纵倾时.要求吊具在前后左右方向作一定角度的倾斜，其倾斜角度通常按（）考虑。

  A . A、±8° B . B、±15° C . C、±5°

  查看最佳答案

• 当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇，下列作法不正确的是（）。

  A . 横倾较小时放高舷艇 B . 横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇 C . 放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆 D . 放低舷艇时为防止艇与大船间距过大，应先松止荡索后解定位索

  查看最佳答案

• 船舶横倾时，其倾斜轴为（）。

  A . Z垂向轴 B . Y横向轴 C . X纵向轴 D . 以上都不对

  查看最佳答案

• 船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为（）。

  A . A．Ms=ΔGZ B . B．Ms=ΔGZsinθ C . C．Ms=ΔGMsinθ D . D．Ms=ΔGMcosθ

  查看最佳答案

• 船舶小倾角横倾时，倾斜轴为（）。

  A . A．过初始漂心的横轴 B . B．过初始漂心的纵轴 C . C．过初始浮心 D . D．过初始稳心

  查看最佳答案

• 舶存在横倾时，会使船舶向哪一舷偏转？（）

  A . A、向低舷一侧偏转； B . B、向高舷一侧偏转； C . C、在船舶刚开始起动时向低舷一侧偏转，随船速的增加，首向高舷一侧偏转； D . D、在船舶刚开始起动时向高舷一侧偏转，随船速的增加，首向低舷一侧偏转。

  查看最佳答案

• 设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时（）。

  A . A．X =X B . B．Y =Y C . C．Y =Y =0 D . D．Y ≠Y ≠0

  查看最佳答案

• 船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，是因为（）。

  A . A．重心不在纵中剖面上 B . B．重力和浮力不相等 C . C．重力和浮力没有作用在同一垂线上 D . D．重心和浮心距基线距离不相等

  查看最佳答案

• 当船舶仅有横倾时，平均吃水为（）。

  A、船首两舷平均吃水 B、船尾两舷平均吃水 C、船中两舷平均吃水 D、以上均可

  查看最佳答案

• 直航高速前进中的船舶，当存在横倾时：（）

  A . 在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转 B . 在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转 C . 在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转 D . 在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转

  查看最佳答案

• 航行中增压器发生严重的故障时，根据海况不同可供采取的应急措施有（）。Ⅰ.停增压器；Ⅱ.停航；Ⅲ.锁住转子；Ⅳ.拆除转子；Ⅴ.降速航行。

  A . Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . Ⅰ＋Ⅲ C . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ D . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

  查看最佳答案

• 船舶由于负载不对称产生侧倾时，对风机驱动的抗横倾系统工作过程理解不正确的是（）。

  A . 风机启动，空气至相应的边舱中，当船舶平衡则风机停止 B . 边舱中的空气层起到气垫作用，水在位移时不会产生动态冲击 C . 运转中风机使空气至相应的边舱中，船舶平衡后空气旁通 D . “出水阀”在运行中始终处于常开状态

  查看最佳答案

• 船舶在大角度横倾时，稳心位置（）。

  A . 保持不变 B . 作直线动动 C . 作圆弧动动 D . 作曲线运动

  查看最佳答案

• 《船上油污应急计划》应制定发生事故溢油时船上的应急反应程序，并将下列（）事故作为独立部分，分别制定防止措施和应急反应程序。 Ⅰ．火灾/爆炸；Ⅱ．碰撞/搁浅；Ⅲ．船壳破损；Ⅳ．严重横倾。

  A . A．Ⅱ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅳ

  查看最佳答案

• 当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为（）。

  A . A．首中尾的平均吃水加漂心修正 B . B．首尾的平均吃水加漂心修正 C . C．左右舷的六面平均吃水加漂心修正 D . D．左舷首中尾的平均吃水加漂心修正

  查看最佳答案

• 船舶在横倾力矩作用下横倾时，其动平衡的条件是（）。

  A . A．稳性衡准数K=1 B . B．横摇力矩等于复原力矩 C . C．横倾力矩所做的功等于稳性力矩作的功 D . D．重力等于浮力

  查看最佳答案

• （）根据我国法定规则，稳性核算时，以下考虑最全面的是：①要对自由液面进行修正；②装满98%以上舱容的液舱可不计自由液面的影响；③国内沿海船舶在冬季航行于汕头以北时，应计及结冰对稳性的影响；④当船舶存在初始横倾时，考虑船舶静稳性力臂的减小值

  A．①② B．①～③ C．①②④ D．①～④

  查看最佳答案

• 《船上油污应急计划》应制定发生事故溢油时船上的应急反应程序，并将下列▁事故作为独立部分，分别制定防止措施和应急反应程序。1火灾/爆炸；2碰撞/搁浅；3船壳破损；4严重横倾（）

  A．2~4 B．1~3 C．134 D．1~4

  查看最佳答案

• 直航低速前进中的船舶，当存在横倾时（）

  A．在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转 B．在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转 C．在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转 D．在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转

  查看最佳答案