直接作用制动时制动力传递不经过（）。
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简述作用于动车组转向架纵向力（牵引力或制动力）传递过程？
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轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴向传递给转向架，且允许（）有一定程度的相对位移。
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转向架除承受车体上部的垂直载荷并均匀分布至各轴外，主要起传递牵引力、制动力的作用，并能承受冲击和（）的作用。
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（）在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用，它是确保机车安全运行的重要部件。
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（）是构架与轮对之间的连接关节，起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。
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制动拉杆是连接两杠杆的零件，仅起力的传递作用而不能改变力的（）和（）。
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基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。
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机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
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（）的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力。
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在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。
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动拖车气制动力的传递方向是不一致的。
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制动拉杆是连接两杠杆的零件，仅起力的传递作用而不能改变力的（）。
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乘用车脚操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（）
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209T型转向架的基础抽动装置工作时，制动力由（）直接传递给闸瓦。
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轮对的作用是承载电机车的（），传递机车的正压力、牵引力和制动力
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行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N
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乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（）
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轴箱拉杆是构架与轮对之间的连接关节，它起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。
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（）的作用是传递机车的正压力、牵引力和制动力。
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车轮在运用中具有承载、（）、传递制动力和牵引力的作用。
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Honda 鼓式制动系统中驻车制动器工作时，关于制动力传递顺序的说明，下列哪一个是正 确的（）
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JZ—7型空气制动机的单独制动阀，不通过分配阀，而直接向作用阀充气使机车产生制动力（）
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车钩缓冲装置的作用是机车车辆，传递机车牵引力和制动力，以及缓和车辆之间的冲击力。
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轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴箱传递给转向架，且允许（)有一定程度的相对位移。
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