CRH380B型动车组关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是（）
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能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
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CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
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CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。
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CRH380B型动车组司机室故障面板位于司机室（）控制柜的面板。
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CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。
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CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。
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CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。
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CRH380B型动车组的备用制动司机制动阀（C02）设有哪几个作用位？
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CRH380B型动车组的备用制动司机制动阀（C0<sub>2</sub>）设有哪几个作用位？
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CRH1型动车组乘客紧急制动装置激活时，如果司机在内按下暂缓乘客紧急制动按钮并保持3s，则缓解紧急制动，并解除牵引隔离（）
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CRH380B（L）型动车组切除空气制动：在故障车厢转向架上方重点监听,若发现明显的、异音等情况,应立即通知司机停车检查（）
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CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位（）
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CRH380B型动车组增加了紧急制动EB和紧急制动UB功能，并能够根据实际运行情况实现紧急制动EB和紧急制动UB的转换（）
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《动车组运用状态技术交接簿》中注明已检修的CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组，司机在非操纵（接车）端司机室确认制动有效率不足100%，则进行短制动试验（2直接制动试验、3紧急制动试验、6间接制动试验）（）
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CRH380B型动车组列车长得到司机通知后组织客运乘务员做好车门手动隔离后，列车长确认车门隔离完毕、监控人员到位后，通知动车组司机，联控用语为：“××次司机，车门隔离完毕，监控人员已经到位，请确认车门隔离状态（）
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CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、紧急制动试验、总风管（MRP）贯通性试验、（）、间接制动试验、列车管（BP）贯通性试验。
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CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、（）及停放制动等基本功能。
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CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由司机及乘警负责，非主控端（不含重联端）司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责（）
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CRH2型动车组司机室双针压力表中MR压力指针低于590Kpa时，紧急制动发生，同时MON__页面中显示MR压低
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CRH380B型动车组的安全环路有：紧急制动UB环路；紧急制动EB环路；火警环路（）
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CRH380B型动车组间接制动截断阀门B16关闭后，该节车将施加紧急制动（）
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CRH380B型动车组旅客紧急制动环路断开将会触发制动（）
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CRH380B型动车组全部制动试验过程中，如紧急制动未缓解发生在ATP开关开启后，则待ATP进入调车模式后，制动管将会自动充风，否则关闭ATP（ATP隔离置隔离位，ATP冗余置关位），然后将制动手柄置于OC位并保持约待制动管充风后，重新开启ATP（）
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CRH380B型动车组紧急制动阀得电，列车施加紧急（）
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