CRH380B型动车组旅客紧急制动环路断开将会触发制动（）
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下列（）情况下CRH1型动车组的紧急制动安全回路将会断开。
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CRH2型动车组在运行当中，如总风压力低于（）时将会实施紧急制动。
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CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
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在CRH380B型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。
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旅客通过客室旅客紧急制动手柄断开旅客紧急制动环路，进而向司机室发出旅客（）请求。
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CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。
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以下不属于CRH380B型动车组旅客信息系统的是（）。
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CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
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对于CRH系列的动车组，各种条件触发的紧急制动的共同点是：安全环路得电时产生紧急制动。
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CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。
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下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生（）。
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CRH380BL型动车组运行途中两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开，都将导致紧急安全回路断开，起紧急制动。
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CRH380B型动车组电制动系统异地制动机由01、03、06、08车的牵引制动系统提供，并由BCU进行连续控 制，制动能量将返回至接触网上（）
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CRH380B（L）型动车组至少一个轮对轴承温度传感器故障（68C4）：司机如果5min内没有将速度降200km/h,将触发制动,列车自动限速（）
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CRH380B型动车组增加了紧急制动EB和紧急制动UB功能，并能够根据实际运行情况实现紧急制动EB和紧急制动UB的转换（）
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CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、紧急制动试验、总风管（MRP）贯通性试验、（）、间接制动试验、列车管（BP）贯通性试验。
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CRH380B型动车组基础制动装置包括（）及制动闸片。
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CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、（）及停放制动等基本功能。
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CRH380B型动车组的安全环路有：紧急制动UB环路；紧急制动EB环路；火警环路（）
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CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时,紧急制动安全回路会闭合（）
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CRH380B型动车组间接制动截断阀门B16关闭后，该节车将施加紧急制动（）
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CRH380B型动车组全部制动试验过程中，如紧急制动未缓解发生在ATP开关开启后，则待ATP进入调车模式后，制动管将会自动充风，否则关闭ATP（ATP隔离置隔离位，ATP冗余置关位），然后将制动手柄置于OC位并保持约待制动管充风后，重新开启ATP（）
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CRH380B型动车组关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是（）
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CRH380B型动车组紧急制动阀得电，列车施加紧急（）