圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做（）.
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AM96转向架整车落成，空气弹簧充气状态下转向架两端与轨面垂直距离，左右相差小于等于（）mm，前后相差小于等于12mm。
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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为()mm，蓄能型缓冲器应为()mm。
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圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫作自由高。（）
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在未受开采影响的原岩体内存在着原岩应力，其方向与水平方向垂直。
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等位势面间的几何距离，随着高度增加而（）
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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为（）㎜.
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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）mm，蓄能型缓冲器应为（）mm。
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按GB10060-1993《电梯安装验收规范》规定，轿厢在两端站的平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）mm。
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镗轴轴线同工作台面横向运动的（）误差，将造成两垂直铣削面间的垂直度误差。
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当两开挖面间的距离剩下15～30m时，应改为单向开挖，直至贯通为止。
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摩擦面间的油膜由于温度、速度的影响变得越来越薄，当油膜厚度只有（）左右时，就叫做边界润滑。
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直径为D的实心圆轴，两端受外力偶作用而产生扭转变形，横截面上的最大许可荷载（扭矩）为T，若将轴的横截面面积增加一倍，则其最大许可荷载为（）。
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实心圆轴两端受外力偶矩作用，发生扭转时，横截面上存在的力是（）。
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圆上任意两点间的距离叫做（）。
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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（）.
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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器为（）mm。
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已知圆截面杆扭转时，横截面上的最大剪应力为τmax，两端面间的相对扭转角为φ。若圆杆的直径增大一倍（即为原直径的两倍），则此时的最大剪应力τ’max和相对扭转角φ’与原来的τmax和φ的比值为（）。
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轴向拉压杆的受力特点是：杆两端作用着大小相等、方向相反、作用线与杆轴线垂直的一对外力。
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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为（）mm。
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轿厢撞板与弹簧缓冲器顶面间的距离应为（）。
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圆弹簧在受外力作用后两端面间的垂直距离叫做荷重高。
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隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，当两开挖面间的距离剩下（）时，应改为单向开挖，直到贯通为止。
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质量为m的物体置于桌面上并与轻弹簧相连，最初m处于使弹簧既未压缩也未伸长的位置，并以速度v0向右运动，弹簧的劲度系数为k，物体与支承面间的滑动摩擦系数为μ，求物体能达到的最远距离。
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圆上任意两点间的距离叫做弦长。（)
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