一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。

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• FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。

  A . 正确 B . 错误

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• CA141发动机的排气门间隙（冷态）为（）。

  A . 0.20-0.25毫米 B . 0.55-0.60毫米 C . 0.45-0.50毫米

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• 康明斯发动机KTA19-C&L进气门间隙是（）。（发动机冷态）

  A . A、0.33mm B . B、0.36mm C . C、0.39mm D . D、0.45mm

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• FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为（）。

  A . A、0.1mm B . B、0.2mm C . C、0.3mm D . D、0.4mm

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• 一般在冷态时，进气门间隙为（）

  A . 0.01一0.02mm B . 0.25一0.30mm C . 0.03一0.03mm D . 0.04一0.30mm

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• 冷态下6L、6M气体机进气门和排气门间隙要求为（）

  A . 0.4±0.05和0.45±0.05 B . 0.45±0.05和0.50±0.05 C . 0.5±0.05和0.55±0.05 D . 0.6±0.05和0.65±0.05

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• FL413系列柴油机的进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。

  A . 正确 B . 错误

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• 一般发动机冷态时排气门间隙约为（）

  A . 0.3～0.35mm B . 0.25～0.3mm C . 0.35～0.45mm

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• 康明斯发动机KTA19-C&L排气门间隙是（）。（发动机冷态）

  A . A、0.63mm B . B、0.66mm C . C、0.69mm D . D、0.75mm

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• 冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。

  A . 正确 B . 错误

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• 东风EQ140发动机的进气门间隙冷态应为（）。

  A . 0.45-0.50mm B . 0.20-0.25mm C . 0.55-0.60mm

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• 进气门的间隙一般比排气门的（）。

  A . A、小或相等 B . B、大 C . C、不一定

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• 一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）

  A . 0.25～0.3mm；0.3～0.35mm B . 0.3～0.35mm；0.25～0.3mm C . 0.30～0.35mm；0.35～0.45mm

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• FL413系列柴油机冷态时的排气门间隙为（）。

  A . A、0.1mm B . B、0.2mm C . C、0.3mm D . D、0.4mm

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• 2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时，冷态进气门间隙：（），排气门间隙：（）。

  A . 0.20mm；0.40mm B . 0.25mm；0.50mm C . 0.40mm；0.20mm D . 0.50mm；0.25mm

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• 配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。

  A . 正确 B . 错误

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• 排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。

  A . 正确 B . 错误

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• 气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。

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• 不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙（）进气门间隙。

  A、大于 B、小于 C、等于

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• FL912W型发动机进气门的间隙为（）mm，排气门的间隙为（）mm。

  A . A.进气门0.2，排气门0.2； B . B.进气门0.2，排气门0.15； C . C.进气门0.15，排气门0.15；

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• 在冷态时，一般进气门间隙比排气门要大。（)

  是 否

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• 康明斯发动机KTA19£­C&L排气门间隙是（)。（发动机冷态)

  A．0.63mm B．0.66mm C．0.69mm D．0.75mm

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• KTA19－G2调整气门间隙，在冷态时进气门为（)mm，排气门为（)mm。

  A．0.36 B．0.35 C．0.69 D．0.72

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• 一般来说，排气门的间隙比进气门（)。

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