一般钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸100mm。
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环向裂纹多发生在(),有的在母材的热影响区,有的在焊缝金属内。
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在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等,扫查范围应以焊缝中心向两侧各延伸()。
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一般钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸()。
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《钢轨探伤管理规则》规定,焊缝两侧各()范围内不得进行钻孔或安装其他装置。
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如果要测量焊缝的冲击韧度,其冲击试样的缺口应该在紧靠焊缝的热影响区上。
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焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足:在焊缝中心线两侧各100mm范围内,表面不平度不大于()。
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焊缝的热影响区的大小与焊接方法有关,钨极氩弧焊热影响区()。
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焊接电流太大时,造成焊缝接头的热影响区晶体粗大,焊接接头力学性能提升。
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底片评定范围的宽度一般为焊缝本身及焊缝两侧5mm宽的区域。
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TB/T1632.1—2005标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:在焊缝中心线两侧各100mm范围内,表面不平度不大于()。
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由于焊缝的热影响区小,电子束焊可焊接紧靠热敏感性材料的零件。
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对焊缝预热时需配置带温控的加热设备对母材均匀加热,预热区的宽度应为焊缝中心线两侧各()倍板厚,且不少于100mm。
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钢轨焊缝及两侧各()mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷,焊头不得有()。
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待焊钢轨的轨顶面在以焊缝为中心的()范围内保持一定水平。
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平直度偏差测量应以焊缝中心线两侧各()位置的钢轨表面作为基准点。
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火场警戒区一般以()为中心,按照划分的范围,向下风延伸,以道路、河沟土堤等自然条件为警戒线。
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在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头(自焊缝中心向两侧各延伸())。
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《钢轨探伤管理规则》规定,在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区再内的整个钢轨焊接接头,即自焊缝中心向两侧各延伸()。
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钢轨闪光焊的焊缝一般很窄,通常只有()左右,在热影响区的宏观照片中为一条白线。
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在对焊缝轨底角(侧边向内mm)探伤:用单探头扫查,扫查范围遍及轨底角全宽度(新焊焊缝轨底角全宽度、在役焊缝轨底角全宽度并以焊缝中心向两侧延伸200mm,遇障碍不能延伸扫查时,做好记录)()
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TB/T1632.1-2005标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:在焊缝中心线两侧各100mm范围内,表面不平度不大于()mm
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一股钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸200mm()
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《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定,焊缝横断面各个部位,焊缝扫查应遍及焊缝全宽度(钢轨纵向),包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头(自焊缝中心向两侧各延伸100mm)()
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《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝两侧各<>mm范围内不应进行钻孔或安装其它装置
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