一股钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸200mm（）
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环向裂纹多发生在（），有的在母材的热影响区，有的在焊缝金属内。
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焊接钛和钛合金时，对加热温度超过（）的热影响区和焊缝背面都要进行保护。
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在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等，扫查范围应以焊缝中心向两侧各延伸（）。
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一般钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝两侧各（）范围内不得进行钻孔或安装其他装置。
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如果要测量焊缝的冲击韧度，其冲击试样的缺口应该在紧靠焊缝的热影响区上。
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焊缝的热影响区的大小与焊接方法有关，钨极氩弧焊热影响区（）。
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焊接电流太大时，造成焊缝接头的热影响区晶体粗大，焊接接头力学性能提升。
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TB/T1632.1—2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于（）。
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钛和钛合金焊接时，对加热温度超过（）的热影响区和焊缝背面也要进行保护。
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一般钢轨焊缝的热影响区范围为焊缝中心向两侧延伸100mm。
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由于焊缝的热影响区小，电子束焊可焊接紧靠热敏感性材料的零件。
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TB/T1632-91标准规定：钢轨焊头、焊缝两侧各（）mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤缺陷，焊头不得有电击伤。
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钢轨焊缝及两侧各（）mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有（）。
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用大头镐捣固道床，范围是自钢轨中心向两侧各200-250mm。
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待焊钢轨的轨顶面在以焊缝为中心的（）范围内保持一定水平。
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平直度偏差测量应以焊缝中心线两侧各（）位置的钢轨表面作为基准点。
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在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头（自焊缝中心向两侧各延伸（））。
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《钢轨探伤管理规则》规定，在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区再内的整个钢轨焊接接头，即自焊缝中心向两侧各延伸（）。
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低合金结构钢采取局部预热时，预热范围为焊缝两侧各不小于焊件厚度的5倍，且不小于200mm。（)
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在对焊缝轨底角（侧边向内mm）探伤：用单探头扫查，扫查范围遍及轨底角全宽度（新焊焊缝轨底角全宽度、在役焊缝轨底角全宽度并以焊缝中心向两侧延伸200mm，遇障碍不能延伸扫查时，做好记录）（）
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TB/T1632.1-2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于（）mm
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《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，焊缝横断面各个部位，焊缝扫查应遍及焊缝全宽度（钢轨纵向），包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头（自焊缝中心向两侧各延伸100mm）（）
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《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝两侧各＜＞mm范围内不应进行钻孔或安装其它装置
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