空车状态下,有转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于()。
相似题目
-
修理临修故障时,转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于()
-
临修时,转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于()。
-
在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于68mm;其他车辆不小于()
-
空重车自动调整装置检修后在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于();其他车辆不小于()。
-
临修时,转K6、转K5、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度差均不大于()。
-
在平直线路上测量车钩高度,空车870~890mm,重车车钩高度转8AG、转8G、转8AB、转8B型载重60t车钩高()mm且均不低于815mm。
-
在平直线路上测量车钩高度,转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架,载重60t,车钩高≤()mm,且均不低于815mm。
-
在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于()mm;其他车辆不小于60mm。
-
转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型承载鞍支承面剩余高度小于()时堆焊后加工,恢复原型,或加工后焊装磨耗板。
-
转8AG、转8G、转8AB、转8B型车钩高度临修要求正确的是()
-
临修车:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架重车时车钩高度().
-
临修转向架检查要求:转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型、转E21型侧架上的斜楔挡无丢失、()或弯曲。
-
转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板,钢质垫板须放于()层。
-
承载鞍组装时,承载鞍与侧架导框(导台)的间隙前后之和,转8AG、转8AB、转8G、转8B型、转K2型()
-
转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架缓解位交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙不小于()
-
转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于mm()
-
转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型承载鞍推力挡肩距两端磨耗后不大于mm时消除棱角,大于时更换()
-
与转8AB、转8B、转8AG、转8G型转向架配合上心盘外径为mm()
-
转K6、转K5、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度差均不大于()mm。
-
转K6、转K2、25吨轴重(C76B)、转8B、转8AB、转8AG、转8G型交叉杆局部擦伤、碰伤深度大于()mm时须更换交叉杆。
-
转8B、转8AB、转8AG、转8G型交叉杆上部与闸瓦托间隙不小于()
-
转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型支承面剩余高度小于mm时更换()
-
转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原型或加工后焊装磨耗板,其材质为Q235()
-
装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车,同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为()
推荐题目
- 某一运行中的三相三线有功电能表,其负荷性质为容性负载,那么第一元件计量的有功功率与第二元件相比,则()
- 供热单位成本(元/吉焦)
- 聚合物钻井液在环形空间中形成的()。
- 夏苗
- 燃气的终端利用效率为40%-90%。
- 往复泵有哪些部件组成?
- 芳烃抽提过程中,能够循环利用的是()。
- 于制作换热器管板的锻件,其级别不得低于JB4726和JB4728规定的()级。
- 患者男,45岁,因“脾大、白细胞增高1周”来诊。实验室检查:血常规:白细胞87×109/L,分类中性粒细胞0.98,可见幼稚粒细胞;血红蛋白150g/L,血小板320×109/L。骨髓形态学检查:增生极度活跃,以粒系为主,各阶段粒细胞比例增高,原始粒细胞0.105,嗜碱粒细胞0.21,嗜酸粒细胞0.055。骨髓活检:增生极度活跃,原始粒细胞易见。细胞遗传学检查:t(9;22)/BCR-ABL1融合基因阳性。如果ABL1基因突变检测发现T315I突变,最合适的治疗方式是()
- 最佳实践的定义包括()