CRH1A型动车组AX单元的电流输出类型为（）mA。
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对于CRH1型动车组，在正常工作状态下，供风模块中的压力传感器的输出电流在（）mA之间变化，对应压力范围0-1000kPa。
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CRH1A型动车组列车控制中央控制单元的英文缩写是（）。
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CRH1A型动车组动力单元三设有（）个动力车。
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CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。
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CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是（）。
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负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是（）总线。
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CRH1A型动车组设有（）个相对独立的动力单元。
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CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。
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采用交流电压变送器（输入范围：0～500V、输出范围：4～20mA）、直流电压变送器（输入范围：0～70V、输出范围：4～20mA）采集交、直流电压时，如果MISU工作正常，这两路AI采集所用拨码开关位置拨到ON，设定的通道类型为电流型，则当所采集的交流电压为380V，直流电压为49V时，采用MISUCONFIG程序读取这两个通道的采样值分别为（）。
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CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元未启动或紧急通话被司机终止。
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CRH1A型动车组牵引电机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。
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CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成，置于车顶的为空气处理单元，置于车底架的为压缩机/冷凝器单元。
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CRH1A型动车组动力单元二设有（）个动力车。
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CRH1A型动车组空调压缩机电流偏小，其可能原因是（）。
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CRH1A型动车组制动单元安装在各车（）区。
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CRH1A型动车组采用的风挡类型是（）。
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CRH1A型动车组每辆车上设有（）台紧急通风单元。
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CRH1A型动车组动力车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
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TCMS指的就是CRH1A型动车组的中央控制单元CCU。
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CRH1A型动车组智能显示单元的英文缩写是（）。
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CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是（）。
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CRH1A型动车组拖车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
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CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。
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CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车（）区。
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