TCMS指的就是CRH1A型动车组的中央控制单元CCU。
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CRH1A型动车组列车控制中央控制单元的英文缩写是()。
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CRH1A型动车组动力单元三设有()个动力车。
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CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于()。
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CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是()。
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负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是()总线。
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CRH1A型动车组设有()个相对独立的动力单元。
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CRH1A型动车组动力单元二设有()个动力车。
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CRH1A型动车组AX单元的电流输出类型为()mA。
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CRH1A型动车组制动单元安装在各车()区。
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CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈()的信号。
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CRH1A型动车组每辆车上设有()台紧急通风单元。
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CRH1A型动车组动力车的制动控制单元(EBCU)的电源断路器位于底架()区。
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关于CRH1型动车组TCMS系统的控制原理,以下说法正确的有()。
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CRH1A型动车组智能显示单元的英文缩写是()。
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CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是()。
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CRH1A型动车组拖车的制动控制单元(EBCU)的电源断路器位于底架()区。
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在CRH1A型动车组辅助变流器模块内,当驱动控制单元探测到()V电压降时,变流器立即被锁定。
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CRH1A型动车组每个动力单元由()个主变压器供电。
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CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车()区。
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CRH1A型动车组停放制动缸内的压力大于480Kpa时将向TCMS反馈()的信号。
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CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有2个互为冗余的中央控制单元CCU。()
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CR300AF型动车组在两端头车各设置4个中央控制单元,互为冗余。()
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CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有“4”个互为冗余的中央控制单元CCU。()
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TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元,1-4车为一个单元,5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信,实现列车级的数据传输。()
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