用（）检查凸轮轴承与凸轮轴径之径间间隙为0.16～0.35mm。

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• 按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修过程检验要求测量凸轮轴的轴颈直径、轴颈与轴承的配合间隙，以及（）。

  A . 凸轮表面状况 B . 凸轮升程 C . 凸轮曲线

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• 凸轮轴和曲轴转速传感器与信号盘之间的空气间隙为（）mm

  A . 0.6±0.2 B . 1.0±0.5 C . 2.0±0.5 D . 3.0±0.5

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• 当柴油机凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于（）时，应进行修理。

  A . 0.3mm B . 0.2mm C . 0.4mm D . 0.1mm

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• 康明斯NTA855型柴油发动机的凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）。

  A . A、0.08～0.10mm B . B、0.06～0.08mm C . C、0.02～0.04mm D . D、0.04～0.06mm

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• 为便于润滑油进入，使轴瓦与轴径之间形成楔形油膜，在轴承上部都留有一定的间隙为（）。

  A . A、0.002d； B . B、0.003d； C . C、0.02d。

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• AB-400C压裂泵连杆轴径与连杆轴承间隙为（）。

  A . A、0.06～0.15mm B . B、0.07～0.16mm C . C、0.08～0.17mm D . D、0.09～0.18mm

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• 汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03～0.07mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 凸轮轴轴承外径与座孔配合为（）。

  A . 过盈配合 B . 过渡配合 C . 间隙配合

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• 凸轮轴承外侧与机体凸轮轴孔内径过盈量为( )。

  A . A、0.06～0.10mm B . B、0.12～0.35mm C . C、0.5～1.0mm D . D、0.22～0.45mm

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• 凸轴轴承用（）装入机体凸轮轴孔内。

  A . A、加热法 B . B、注油法 C . C、冷冻法 D . D、压入法

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• 凸轮轴轴承刮配厚度为（）的过盈量加上（）配合间隙之和。

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• 检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正。

  A . 正确 B . 错误

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• NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）mm。

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• 曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)

  是 否

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• 凸轮轴轴承的更换标准根据它与轴颈的配合间隙决定，一般采用，不需刮削（）

  A．选配法 B．检视法 C．渗油法 D．划线法

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• NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为0.04～0.06mm。（)

  是 否

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• 在凸轮轴径向间隙检测时，用轴承孔的直径减去与对应轴颈直径的差值的（)即为径向间隙。

  A．1/8 B．1/6 C．1/4 D．1/2

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• 曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)

  是 否

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• 汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙应不得大于0.05mm。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴径的配合间隙应不大于。）mm（）

  A．0.020 B．0.040 C．0.060 D．0

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• （）发动机凸轮轴轴颈与轴承配合间隙大修标准为0.03～0.07 mm

  是 否

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• BA021 当柴油机凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于（）时，应进行修理

  A．0.3 mm B．0.2 mm C．0.4 mm D．0.1mm

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• BE0 0 7 气缸体产生裂纹的原因是（），造成轴承外圆随凸轮轴一起转动，由于长时间间隙太大而震裂座孔

  A．配合正常 B．轴承与缸体座孔配合不当 C．凸轮轴和轴承配合不当 D．常温启动

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• 【判断题】凸轮轴轴向间隙测量时，要首先检查所有的凸轮轴轴承盖螺栓是否按固定扭矩拧紧。

  A．Y.是 B．N.否

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