造成曲轴断裂的原因是原始的裂纹产生。（）

相似题目

• 履带的正常断裂原因是履带链节应力集中位置产生疲劳裂纹，这个时间大约为（）小时。

  A . 20000 B . 60000 C . 50000 D . 80000

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• 焊接结构中的裂纹是产生脆性断裂的重要原因。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机曲轴断裂的主要原因是（）。

  A . 轴承座孔变形，飞轮不平衡，飞轮与曲轴联接盘不同轴，轴颈一曲柄之间的过渡部分的圆角过小 B . 柴油机长期处于超负荷工作 C . 润滑系统受阻，润滑油不清洁 D . 由于爆燃和不平衡引起的冲击载荷

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• 曲轴损坏或断裂的原因是（）。

  A . 没有定期检修 B . 曲轴变形或有裂缝 C . 润滑油太多 D . 曲轴质量不好

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• 对于往复式内燃机，曲轴断裂多发生在应力集中的轴颈拐角处，有时也会在（）或曲轴上断裂，其断裂的原因很复杂，最根本的原因是（）所致。

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• 回转窑托轮表面出现裂纹，轮辐断裂产生的原因包括（）

  A . 筒体中心线不直，受力过大，超负荷 B . 瓦衬质量不良，有加渣或其它杂物 C . 托轮与轴热装偏心 D . 托轮热装公盈过大

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• 曲轴产生弯曲疲劳裂纹的原因是什么？

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• 滑油中含有过多的水分和酸时会导致曲轴轴颈产生（）。Ⅰ.裂纹；Ⅱ.凹坑；Ⅲ.锈斑；Ⅳ.烧伤；Ⅴ.断裂。

  A . Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ C . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D . Ⅱ＋Ⅲ

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• 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。

  A . A．预紧力过大 B . B．预紧力不足 C . C．安装质量差 D . D．维护管理差

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• 以下不属于曲轴产生裂纹的主要原因的是（）。

  A . 材料缺陷 B . 应力集中 C . 制造缺陷 D . 螺栓拧紧力矩过大

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• 泥包和铁口通道产生裂纹的原因是（）造成的。

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• 最容易产生脆性断裂的裂纹是（）裂纹。

  A . 张开 B . 表面 C . 内部不均匀 D . 闭合

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• 产生曲轴轴向窜动主要原因是什么？过大会造成哪些危害？

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• 发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。

  A . A．焊接 B . B．粘接 C . C．金属扣合工艺 D . D．螺钉连接

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• 内衬式阀门比较容易损坏，常见的原因是阀内衬里脱落，出现裂纹，开启时用力过大造成本体产生缺陷。

  A . 正确 B . 错误

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• 一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。

  A . A．扭转振动 B . B．扭矩 C . C．弯矩 D . D．弯矩和扭矩

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• 曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。

  A . A．低周／σs B . B．高周／σs／3 C . C．低周／σs／2 D . D．高周／σs／2

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• 曲轴的主要损伤形式有：磨损、腐蚀、裂纹和断裂、（）等。

  A . A．弯曲变形 B . B．红套滑移 C . C．表面擦伤 D . D．材料老化

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• 锻件内部横向裂纹产生的原因可能是冷锭加热速度过快形成的加热裂纹，也可能是拔长低塑性材料时相对送进量（）造成的。

  A . 过大 B . 过小 C . 过快 D . 过慢

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• 柴油机曲轴断裂易产生的部位是（）。

  A . 主轴颈与连杆轴颈处 B . 自由端 C . 功率输出端 D . 曲柄处

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• 曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。

  A . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ B . Ⅰ＋Ⅳ C . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ D . Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

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• 曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。

  A . A．扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数 B . B．附加弯曲应力难于准确计算和控制 C . C．轴颈上有油孔 D . D．抗扭转疲劳强度高

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• 零件产生裂纹和断裂的原因有哪些？

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• 车轴产生裂纹的原因有（)和疲劳断裂。

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