下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消耗率最低（）。
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四个选项中，（）是一种高热值的气体燃料，较之液体燃料或固体燃料，应用技术最为简单。由于扩散性好，易于与空气混合，更接近完全燃烧，因而燃烧效率高。
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可燃气体或蒸气与空气（或氧）组成的混合物在点火后可以使火焰蔓延的最低浓度，称为该气体或蒸气的（）（也称燃烧下限）。反之，能使火焰蔓延的最高浓度称为（）（燃烧上限）。
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气体燃料与固体燃料和液体燃料相比气体燃料与空气混合完善，燃烧完全.
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要使加热炉燃料完全燃烧，应供给足够的（），这是实现完全燃烧的重要条件。
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从节约燃料的观点出发，在保证燃料完全燃烧的条件下，在炉子操作中应尽可能地降低空气消耗系数。
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从部分分性的燃油消耗率曲线可见，并不是节气门全开的燃油消耗率曲线最低，因为此时采用的是（）混合气，存在着燃烧不完全的现象。
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空气消耗系数（）燃料会不完全燃烧。
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混合气浓度越稀燃料就越容易燃烧，CO、HC化合物就越少。
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空气消耗系数过小，燃料会造成不完全燃烧，空气消耗系数（），又会造成燃料产物增加，出炉烟气带走的热损失增加，降低了炉温，这两种情况都会造成燃料的浪费
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为了使燃烧完全应使用（），并保证点火可靠，燃料汽化，各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况。
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SOG型燃烧器具有空气和燃料混合均匀，燃烧完全的特点。（）
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阻风门调整不当，使混合气浓度过高，不完全燃烧现象严重，使（）排放增多，污染空气。
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燃料与空气的良好混合是使煤粉迅速而又完全燃烧的条件之一。
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加热炉使用雾化蒸汽的目的，是利用蒸汽的冲击和搅拌作用，使燃料油成雾状喷出，与空气得到充分手混合而达到燃烧完全。
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加热炉在使用燃料油时，利用（）的冲击和搅拌作用使燃料油成雾状喷出与空气充分混合而达到燃烧完全。
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由于煤粉易于与空气接触、混合而达到完全燃烧，从而减少了由于不完全燃烧而造成的损失，提高了锅炉效率，但同时也增加了单位时间内所消耗的燃料量。
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发动机偏离最低燃料消耗率区域运转，会使汽车的运行燃料消耗量上升。
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过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。
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要使加热炉燃料完全燃烧，应使燃料与空气充分混合，这样可使（）迅速进行，达到强烈燃烧。
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下面哪种浓度的混合气体燃烧速率最快（）。
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下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全,燃料消耗率最低
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（ ）混合气燃烧完全，燃油消耗率最低
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在火源作用下，可燃气体、蒸汽或粉尘在空气中，恰足以使火焰蔓延的最低浓度称为该气体、蒸汽或粉尘与空气混合物的爆炸下限，也称燃烧下限。（)
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燃料完全燃烧时的空气消耗系数，即完全燃烧时天然气与空气的体积比为（)。
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