往复式压缩机气缸与滑道找同心可以采用（）。
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往复式压缩机气缸与十字头滑道不同心，会造成（）发热。
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采用拉钢丝找正往复式压缩机滑道与气缸同轴度时，其下半径方向上实际数值应为（）。
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对往复式天然气压缩机，轴承及十字头滑道间隙过大会造成（）或（）。
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活塞式压缩机气缸内须用往复式压缩机油润滑，喷油滑片式压缩机和喷油螺杆式压缩机气缸内即可以使用往复式压缩机油也可以使用回转式压缩机油润滑。
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往复式压缩机气缸上下止点的均衡调整可以用（）来进行。
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对于立式往复式压缩机，滑道在检修时发现“拉毛”现象，只将有“拉毛”侧的滑道进行修 复，另一侧不必修复。
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按照气缸容积的作用方式进行分类，往复式压缩机可以分为单作用压缩机、双作用压缩机和（）。
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往复式压缩机气缸内留有一定的内、外止点间隙，是为了克服气缸与活塞热膨胀不一致，避 免活塞端面与气缸端面发生碰撞。
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往复压缩机填料函用来密封气缸与（）之间的间隙。
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往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。
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往复式压缩机的中间接筒一般设在十字头滑道与（）之间。
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为了保证汽缸工作的可靠性，压缩机同列所有的汽缸与滑道必须同心．为此汽缸设有（）。
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往复式压缩机的静止部件包括机架、轴承、十字头滑道、气缸、气缸套、填料密封函、单向阀等。
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可以无十字头、一阶往复惯性力的合力大部分平衡、气缸彼此错开一定角度、两列连杆可以装在同一曲拐上的是（）往复压缩机。
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往复压缩机汽缸与十字头滑道不同心，会造咸（）发热。
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对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过（）使气缸水平。
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往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入
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轴颈与轴瓦问隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是检查气缸。
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往复式压缩机的传动部件包括曲轴、连杆、十字头销、十字头、十字头滑道、活塞杆、活塞、活塞环单向阀等。
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往复式单作用压缩机内部主要润滑部位是气缸壁、（)与活塞。
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往复压缩机身中心线与气缸中心线不重合且超差太大，可以采用加垫的方法进行调整。（)
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往复式压缩机的汽缸与十字头滑道不同心，活塞在行程中将造成磨缸和机身振动。（)
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往复式压缩机中体及气缸找正方法有（)、（)、（)。
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对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，可以通过调整支撑螺栓使气缸水平。（)
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