42号高速道岔配轨长度，直外股钢轨不包含（）mm长度轨。
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道岔侧线轨距需要加宽时，一般是内股钢轨不动，外股钢轨向外移动。
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客运专线60-42号道岔，转辙器轨排长度（）m。
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12号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2486mm，导曲线终点支距为（）mm。
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（）号道岔是我国目前号码最大、长度最长、结构最新的高速道岔，代表着我国道岔的最高水平。
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采用现场更换法，更换道岔前配轨时，应核对好道岔位置及更换引轨的起终点，同时要考虑道岔前后（）和串动钢轨的方向，并分别量出新旧道岔长度及再确定道岔前后的配轨长度。
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厂焊钢轨的长度一般按（）加长来配轨。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨，其中加焊轨长度要求是：正线不得小于（）m，道岔侧股及到发线不得小于（）m。
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曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨联结位置。
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12号普通单开道岔，尖轨长度l=7700mm，尖轨跟距u=144mm，尖轨后直线段长度h=0，导曲线起点支距为207mm。
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曲线里股钢轨的缩短量，即：内、外股钢轨长度的差值。
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线路上两股钢轨的接头应当对齐，如曲线内外股铺设同样长度的钢轨，里股接头必然比外股钢轨接头错前。
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高速铁路42号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm
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18号高速道岔配轨长度，直外股钢轨不包含（）mm长度轨。
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钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
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高速铁路18号道岔弹性夹类型中不包含（）。
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无砟18号高速道岔，岔枕长度最短2.34m、最长4.63m，共计（）种。
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道岔起道作业，起直外股尖轨部分时2台起道器分别放在（)，2台起道器要同起同落。
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客运专线60£42号道岔，导轨组件（2×5根)长度（)m。
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高速铁路接触网中心锚结的接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于（）mm。（西铁供【2016】82号，第一百零八条）
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在路堑地段道口的道路两侧设置护栏，长度（）米，地面以上高度为1米，其线路侧顶端距最外股钢轨2.5～3米
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曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用＜＞调整钢轨接头位置
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混凝土枕60kg/m钢轨12高速单开道岔，图号：SC325-202翼轨长度是（）
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客运专线60£42号道岔，辙叉轨排长度（)m。
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有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于（)，曲线不应大于（)加缩短量的一半。
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