我国城市轨道交通直流牵引供电系统的标准电压等级为（)V和（)V。
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我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，对城市轨道交通的定义是（）。
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城市轨道交通有多种系统制式，常州市的轨道交通系统制式为（）
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在城市供电电压等级中，电压等级对城网的标准电压应符合国家电压标准。电力线路电压等级有500kV、330kV、110kV等八类。通常城市二次送电电压为（）。
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我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。
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上海城市轨道交通采用的供电制式为直流供电制式，规定为直流：（）。
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二号线直流牵引系统联跳控制电压等级为（）。
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城市轨道交通经过100多年的发展，已形成为一个大系统。它包括市郊铁路（）、新交通系统、线性电机牵引运输系统、有轨电车等子系统。
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我段牵引变系统中，直流操作电源电压等级有（）和（）两种。
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我国城市轨道交通系统的建设要（）
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直流快速自动开关适用于（）、城市地铁与轻轨交通、（）等电力牵引供电系统。
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在我国规定了城市轨道交通的钢轨选型标准。
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我国城市轨道交通信号控制系统的发展大致经历了（）阶段。
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我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统，还没有拥有高速磁浮系统、快速市郊铁路系统等。
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我国电力系统对牵引变电所的供电一般都采用（）KV电压等级，也有采用220KV电压等级的。
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某城市轨道交通地上线路的声环境影响评价工作等级为一级，一般情况下，其评价范围为（）。
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城市轨道交通车辆的供电电源一般采用网压为（）或（）的直流电。
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我国矿井直流牵引网路电压等级是如何规定的？
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若按牵引方式，城市轨道交通可分为哪几类？（）
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城轨轨道交通牵引供电电压等级？
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我国规定了城市轨道交通的直流电压制（)。
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高压直流供电系统电压等级的选择主要有（)和（)两个标准。
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由于我国各城市地铁在设备、规章上并没有完全统一，所以我国城市轨道交通系统没有统一的行车事故分类标准。借鉴铁路的行车事故分类标准，城市轨道交通系统行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头（）
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1、我国国家标准规定的城市轨道交通直流牵引供电的电压等级主要有哪些（）
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我国城市轨道交通系统建设初期，北京和天津地铁均采用供电（）
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