城轨轨道交通牵引供电电压等级？
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为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的（）母线电压调到接近29kV。
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地铁牵引供电系统母线电压为750V的直流电。
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牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持（）。
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我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。
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双滚筒电牵引采煤机的变压器，将1140V电压变为（）V电压向变频装置供电。
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AT供电方式，牵引变压器输出电压与接触网到钢轨的电压相同。
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在AT供电方式中，牵引变电所送出的电压为（）。
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由两回及以上供配电线路供电的用户，（）采用同电压等级供电。但根据各负荷等级的不同需要及地区供电条件，亦可采用不同电压等级供电
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牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
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为了减少牵引网上的电压损失，可在牵引回路采用供电臂始端串入集中式电容器的方法来提高牵引网的电压。
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架线电机车牵引网路的供电电压根据《规程》规定，不超过（）。
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直流快速自动开关适用于（）、城市地铁与轻轨交通、（）等电力牵引供电系统。
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从事牵引供电工作的有关人员，实行（）等级管理制度。
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电气化铁路牵引供电系统所采用的电压为多少？
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我国电力系统对牵引变电所的供电一般都采用（）KV电压等级，也有采用220KV电压等级的。
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牵引供电系统电压损失主要由两部分组成：（1）（）的电压损失；（2）牵引（）的电压损失。
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牵引网由接触网和（）构成，是轨道交通供电系统中向电动车组供电的直接环节。
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天津地铁2号线牵引供电供电电压为直流（）
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1、我国国家标准规定的城市轨道交通直流牵引供电的电压等级主要有哪些（）
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牵引网电压等级为1500v，电压波动范围为（）
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天津地铁5号线牵引供电供电电压为直流（）
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我国城市轨道交通直流牵引供电系统的标准电压等级为（)V和（)V。
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牵引供电系统的电压损失包括牵引网的电压损失和（)的电压损失两部分。
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