曲轴必须经过动平衡试验，飞轮则应作静平衡试验，如不平衡时，可在（）部位去掉适当的金属。
相似题目
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经修理后的螺旋桨或换新螺旋桨，需作静平衡试验，为消除叶片不平衡重量，铲除金属的位置是（）。
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动平衡试验不仅能校正（）不平衡量，不能校正（）不平衡量。
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更新带轮应作静平衡，转速超过极限转速时应做动平衡试验。（）
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为保证曲轴运转平稳，必须对其作动平衡试验。
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发动机曲轴圆度和圆零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装合后无须进行动平衡试验。
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大修理时，对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。
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新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。
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在拆卸飞轮前应和曲轴接盘做好标记，安装时必须对准标记，以免破坏平衡。
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新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。
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对于旋转零件要进行平衡试验，当零件的轴向长度与旋转直径之比小于（）时，只需作静平衡试验。
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修复后的飞轮应作动平衡试验，允许不平衡量一般为（）。
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对于直径比较大的旋转零部件，只进行静平衡是不够的，还应进行动平衡。这种试验是在零部件（）下进行的，它能使较小的不平衡量反映出较大的离心力，因此，高速旋转的盘类零件，经过动平衡可以获得较高的平衡精度。
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上海桑塔纳JV发动机当飞轮与曲轴装合后，应在动平衡机上进行动平衡试验，所允许的不平衡量A.为（）g•cm。
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液力偶合器检修后应作静平衡试验，其重心对旋转轴心的偏移不得超过（）
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新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。
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曲轴飞轮组的平衡试验，包括飞轮的静平衡试验，曲轴的动平衡试验，以及曲轴、飞轮和离合器组合总成的动平衡试验。
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离合器应和发动机曲轴飞轮组组装在一起做动平衡校正试验。
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轨道车大修时，对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。
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曲轴飞轮与离合器组合后是否需要动平衡试验（）。
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叶片更换后，整个转子不会完全平衡，因此应作高速动平衡试验
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飞轮在修理后必须进行动平衡试验。（）
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悬挂机构所选用的吊具对一时无法确定者应作静荷试验，吊钩钩口开度变形不应超过0.25%。（)
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离合器装合后应进行动平衡试验，平衡后应在离合器盖或飞轮上做上记号。（)
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曲轴飞轮离合器组合后是否需要动平衡试验（）