曲轴飞轮组的平衡试验，包括飞轮的静平衡试验，曲轴的动平衡试验，以及曲轴、飞轮和离合器组合总成的动平衡试验。
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为保证曲轴运转平稳，必须对其作动平衡试验。
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曲轴的静平衡和动平衡，一般用减重孔获得平衡。
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大修理时，对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。
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新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。
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一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。
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轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时，允许误差为（）g.m。
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发动机曲轴的动不平衡，可通过钻孔进行解决。
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曲轴与飞轮的相互安装位置不能随意变动，以免破坏曲轴与飞轮的平衡状态，其相互定位的方法一般采用的是（）
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新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。
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曲轴必须经过动平衡试验，飞轮则应作静平衡试验，如不平衡时，可在（）部位去掉适当的金属。
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曲轴与飞轮的相互安装位置不能随意变动，以免破坏曲轴与飞轮的平衡状态，其相互定位的方法一般采用的是（）。
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上海桑塔纳JV发动机当飞轮与曲轴装合后，应在动平衡机上进行动平衡试验，所允许的不平衡量A.为（）g•cm。
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新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。
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曲轴装配主要由曲轴、平衡块、飞轮、联轴节、支承轴、减振器、过渡法兰和各种定位、连接件组成。
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曲轴飞轮组主要包括（）
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离合器应和发动机曲轴飞轮组组装在一起做动平衡校正试验。
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轨道车大修时，对整修后的曲轴（）进行静平衡或动平衡试验。
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曲轴连杆机构运动机件的曲轴飞轮组包括连杆、（）、连杆螺栓等。
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下列有关曲轴和飞轮平衡问题的叙述中错误的一项是（）。
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曲轴飞轮与离合器组合后是否需要动平衡试验（）。
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机体组包括 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 、 等；曲轴飞轮组包括 、 等。
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大修的离合器应装车前与曲轴飞轮组一起进行平衡（）
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曲轴飞轮离合器组合后是否需要动平衡试验（）
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发动机装配时，将曲轴、飞轮等零件组装成曲轴飞轮组的工艺属于装配（）
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