备用转为第1类非计划停运，以超过现场规程规定的启动时限或（）为界，并计启动失败一次。
相似题目
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计划停运或1～5类非计划停运转为备用，以（）的时间为界？
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运系数是（）。
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计划停运转为第5类非计划停运：以（）时间为界。
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某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，171小时。节日期间备用60小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运发生率是（）。
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备用或1～4类非计划停运转为计划停运：以（）为界。
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备用或计划停运或1～5类非计划停运转为第1类非计划停运：在试运行和试验中发生影响运行的设备损坏时，以（）时间为界。
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第1类非计划停运是指机组需立即停运或（）的状态（如启动失败）。
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发电机组第五类非计划停运是指机组计划停运时间因人为超过原定计划工期的延长停运。
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计划停运转为第5类非计划停运：以（）为界。
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某厂新建#1机组在2007年计划检修45天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运1次，累计40小时；第四类非计划停运5次，累计200小时。节日期间备用60小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运发生率是（）。
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运行转为备用或计划停运或1～4类非计划停运：以（）时间为界。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运系数是（）。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。
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备用或计划停运或1～5类非计划停运转为第1类非计划停运：以（）或调度命令的并网时间为界，并计启动失败一次。
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计划停运或1～5类非计划停运转为备用，以机组（）的时间为界。
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备用转为第4类非计划停运，以（）时间为界。
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计划停运或第5类非计划停运转为运行，以（）时间为界。
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机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态属于第（）类非计划停运？
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计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？
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备用或1～4类非计划停运转为运行：以（）时间为界。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运3次，累计75小时；第二类非计划停运1次，累计10小时；第四类非计划停运1次，30小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第三类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运3次，累计75小时；第二类非计划停运1次，累计10小时；第四类非计划停运1次，30小时。该机组全年强迫停运小时是（）小时。
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某厂新建1机组在2007年计划检修45天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时;第二类非计划停运1次，累计40小时;第四类非计划停运5次，累计200小时。节日期间备用60小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运发生率是（)。