08—32捣固车液压泵的吸油管选用13径较大的（）橡胶软管（）
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08-32捣固车的液压系统共有T6D双联叶片泵三台。
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08-32捣固车液压制动电磁阀是（）电制动。
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08-32捣固车液压系统采用多泵、单回路定量液压系统。
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08-32捣固车液压泵的吸油管选用口径较大的（）橡胶软管。
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08-32型捣固车共有（）台液压泵。
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08-32捣固车的液力机械变速箱可以安装（）液压油泵。
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08-32捣固车为了减少活塞冲击，捣固装置的升降油缸设计有液压缓冲装置，它由（）组成。
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08-32捣固车两个拨道油缸的液压回路为（），拨道作业时，两个油缸的作用力方向一致。
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D08-32型捣固车除了空气制动、手制动外还有（），所以，基础制动装置除了与制动气缸相连接外，还与液压制动油缸相连接。
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08-32捣固车起拨道装置及作业走行油马达的液压回路压力为（）。
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08-32捣固车的液压蓄能器是（）蓄能器。
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08-32捣固车高速自行中制动时，制动风压达到（）时，自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
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08-32捣固车捣固装置升降油缸液压回路压力为（）。
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08-32捣固车液压减振器工作（）年后，要在专用试验台上进行性能实验。
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08-32捣固车液压减振器工作时有（）个行程。
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08-32捣固车外侧夹持油缸液压液压回路压力为（）。
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08-32捣固车液压系统，回油滤清器的过滤精度为25μm。
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D08-32型捣固车每台转向架设有（）液压减振器。
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08-32捣固车的作业走行液压马达采用（）进行换向控制。
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08-32捣固车捣固内、外夹持油缸的夹持动作，是由（）的液压控制回路进行的，它们相互之间没有机械或液压同步结构，两侧捣固镐的夹持移动距离，因道床阻力不同而有所不同，所以称为异步夹持。
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08£32捣固车的作业走行液压马达采用（)进行换向控制。
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08－32捣固车液压制动电磁阀是（)电制动。
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TQJ－01型液压起复器起复09－32捣固车1、2轴操作流程与08－32捣固车1、2轴操作流程相同。（)
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08£32捣固车在液压走行工况，为了减小走行阻力，起拨道装置的液压油回路是怎样设计的？