在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器是为了：（）.

相似题目

• 起落架减震支柱内油针的作用是（）

  A . 将减震支柱锁在“收上”位 B . 将减震支柱锁在“放下”位 C . 减震支柱压缩时延迟油液的流动 D . 调节减震支柱内的空气量

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• 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）

  A . 气体压缩吸收能量 B . 油液通过小孔摩擦耗散能量 C . 密封装置摩擦消耗能量 D . 机轮吸收消耗能量

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• 在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。

  A . A：支柱内的气体压缩 B . B：油液迅速压缩 C . C：油液被迫流经计量孔 D . D：支柱内油气进行混合

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• （EMB145）前起落架减震支柱内（）

  A . 上腔充氮气，下腔充油液 B . 上腔充氮气和油液，下腔充氮气 C . 上腔充油液，下腔充氮气

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• 装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）

  A . A、油液在高压下迅速溶解于气体中 B . B、支柱内的充气被压缩 C . B、油液迅速压缩 D . D、油液被迫流经计量孔

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• 简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。

  A . 正确 B . 错误

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• 保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）

  A、调节通油孔面积大小. B、增大气体压力. C、增加灌油量. D、使油气灌充量符合规定.

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• 起落架减震支柱内加入的气体是（）

  A . 氮气 B . 氧气 C . 氢气 D . 空气

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• 在维修中，在拧紧安装在飞机上的油气式减震支柱下端的密封螺帽时：（）.

  A . 必须先更换密封衬垫。 B . 必须把飞机顶起来以后进行。 C . 必须把支柱内的油液排出。 D . 转动力矩不应超过1084牛•米。

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• 为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.

  A . 使用”V”型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。 B . 利用多种型式的浮动活门，对油液的反向流动进行限制。 C . 随着减震支柱的伸长，调节油针渐渐减小通油孔面积。 D . 在伸张行程时，空气被迫反向流过一个限流孔。

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• 连接在起落架减震支柱内，外筒之间的防扭臂的作用是：（）.

  A . 限制伸长行程。 B . 防止反跳。 C . 保持正确的轮子方位。 D . 限制压缩行程。

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• 在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（）.

  A . 限制防扭臂的伸张 B . 校正机轮的定位 C . 限制减震支柱的伸张速度 D . 限制减震支柱的压缩速度

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• 油气式减震支柱内的调节油针的作用是：（）.

  A、将减震支柱锁在"收上"位置 B、将减震支柱锁在"放下"位置 C、当减震支柱压缩时,延迟油液的流动 D、调节减震支柱内的空气流速

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• 安装在某些油气式减震支柱上的限流阀用于：（）

  A . A、吸收扭转载荷 B . B、帮助吸收着陆撞击载荷 C . C、提高正行程中热耗效率 D . D、防止反跳

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• 当检查油气式减震支柱的油面位置时：（）

  A . A、将飞机顶起，使机轮悬空 B . B、慢慢拆下灌充活门 C . C、飞机在校准水平位时，将油加满 D . D、使飞机保持空机重量

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• 以油气式减震支柱着陆减震是利用（）

  A . 气体压缩吸收接地能量 B . 油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量 C . 地面刹车消耗能量 D . 刹车盘的摩擦耗散能量

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• 要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是：（）.

  A . 必须保证油和气的灌充量符合规定 B . 必须保证油和气最适当比例灌充 C . 必须保证预充气体的压力要尽量大 D . 必须保证灌充油液的体积要尽量多

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• 代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（）。

  A . A：石油基液压油 B . B：植物基液压油 C . C：磷酸酯基液压油 D . D：混合液压油

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• 决定油气式减震支柱符合要求的伸出量的是：（）

  A . A、用压力表检查 B . B、通过驾驶舱的斜度指示器检查飞机是否水平 C . C、通过测量上、下防扭臂的夹角 D . D、根据生产厂家的表格和曲线检查

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• 小车式起落架在轮架上安装稳定减震器，其功用是（）

  A、减小减震支柱受力. B、保证飞机转弯灵活. C、减弱飞机颠簸跳动. D、减缓轮架俯仰振动.

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• 油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）.

  A . 利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力。 B . 利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸 C . A和B D . 油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸

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• 为了将主起落架可靠定位在正前方而不会左右摆动，并限制减震支柱的伸张行程，在减震支柱的内、外筒之间安装有：（）.

  A . 机械止挡 B . 扭力臂 C . 侧撑杆 D . 减摆器

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• 装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？

  A . 油液在高压下迅速溶解于气体中。 B . 支柱内的充气被压缩。 C . 油液迅速压缩。 D . 油液被迫流经计量孔。

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• 支柱式起落架的受力支柱本身就是减震器，机轮直接连接于支柱下端，支柱上端则固定在机体骨架上，连接形式按收放要求分为悬臂式和撑竿式两类。

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