转K6型转向架应采用（）将制动梁与交叉杆围绕在一起。
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转K6型交叉杆安全链松余量为（）。
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转K6型转向架借用（使用）转（）型转向架交叉支撑装置。
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转K6型转向架可装用L-B型组合式制动梁。转K2型转向架不能装用。
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转K6型转向架采用下交叉支撑机构、（）。
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转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置。
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转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）mm，大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
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转K6型转向架两侧架之间装用下交叉支撑装置，使两个侧架在水平面内实现弹性联结，以达到控制两侧架之间（）的目的。
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转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高磨合成闸瓦。
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转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
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转K6型转向架基础制动装置装用（）型制动梁。
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转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
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转K2、转K6型转向架采用的是下拉杆制动。
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转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
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脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。
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转8A、转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。
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转K6型转向架两侧架之间加装侧架弹性中交叉支撑装置。
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交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时，须分解交叉支撑装置（）
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转K6型、转K2型转向架交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（)时更换。
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转K5、转K6型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴左、右边缘与拉环内侧的距离规定值为（）mm。
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转K6、转K2、25吨轴重（C76B）、转8B、转8AB、转8AG、转8G型交叉杆局部擦伤、碰伤深度大于（）mm时须更换交叉杆。
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转K6型转向架采用下交叉支撑机构、两系悬挂。（)
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转K6、转K2型转向架交叉杆紧固力矩为650～700错·m（）
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转K6、转K2、25吨轴重（C76）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（），大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
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转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板（）
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