电力机车在高速区采用（）方式调节。
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电力机车担当救援在无网及无电区挂取事故车辆时，应采用（）法。（C、3、Y）[05-00-03-01][030104]
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动车组PWM电机逆变器在中高速段通常采用异步调至方式。
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国内大型机组的调节系统通常采用高速弹簧片式液压系统和脉冲泵液压调节系统两种。（）
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为提高机车高速运行的平稳性，近代准高速或高速机车大多采用（）的悬挂特点。
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在高速客专C3线路CTC中，区间闭塞分区采用三角的显示方式显示闭塞分区低频值。
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在现代机车上，特别是在高速机车上，广泛采用圆弹簧与油压减振器相组合的结构，以便达到既能衰减振动，又能保持弹簧装置有效工作的目的。
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在小型制冷装置中，多采用（）调节方式来调节制冷压缩机的制冷量。
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高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
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高速客运内燃机车牵引电机采用全悬挂方式，电机与轮对用空心轴连接，彻底解决了（）故障。
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高速线材轧机主控台调节速度时，采用（）。
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电力机在低速时采用（）方式调节。
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高速电力机车弹簧悬挂普遍采用（）悬挂。
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电枢空心轴传动方式适用于车速不超过（）的准高速客运机车。
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为提高机车高速运行的平稳性，近代准高速或高速机车大多采用一系硬、二系软的悬挂特点。
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飞机在地面上以较高速度运动时，应采用何种方式进行转弯？（）.
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高速交叉线岔采用在交叉点两侧。（）处各设一组交叉吊弦的安装形式，來确保受电弓在始触区附近的两支接触线高度一致。
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电机悬挂方式为架悬式全悬挂，适用于高速度的电力机车上。
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为了满足准高速运行的空气动力学性能．韶山8型电力机车的头部形状采用的倾角为（）。
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机车高速时采用磁场削弱是（）调节。
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轮轴空心轴传动方式适用于车速在（）的高速客运机车。
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高速电力机车采用整体辗钢车轮的原因错误的是（）
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高速铁路电力单芯电缆在固定时应采用“”等不构成“”的金具（）
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高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查遍（）
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电力机车被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓方式自救条件时，司机应准确报告停车位置，由（）共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救