道岔区段的轨道电路，最多不超过3个接收端或（）组交分道岔。
相似题目
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道岔区段轨道电路，一般不应超过（）单开道岔或两组交分道岔。
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经检查核对发现某区段轨道电路的极性交叉错误后，可在送电端或受电端进行调整。
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电气化区段4信息移频轨道电路，在调整状态下，道岔区段受电端接收设备限入电压在晴天时应（）1.8V。
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道岔轨道区段最多为（）。
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一送多受轨道电路，同一道岔区段可以有（）个接收端。
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一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过2个接受端。
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道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路，一般情况下，一个完整的轨道电路区段需要一个发送器和（）个接收器共同配合工作。
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一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过（）个接收端。
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在一个轨道电路区段内，包括道岔的数目原则上不超过（）。
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驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。
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接收器用于接收本*区段主轨道电路和（）区段发送器在调谐区短小轨道电路形成的信号。
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轨道电路通信接口单元为一个4U的机笼单元，配置在轨道通信监测机柜中，每个机笼最多可以配置12块CI-TC通信板。可以和6台移频柜（控制60个轨道区段）的轨道电路设备通信。
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轨道电路可以（）道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。
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交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔)，道岔的直股线上通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘，将相邻轨道电路区段隔开。
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波纹管补偿器是用3～4mm钢板压制和焊接制成的，一般波纹节有3个左右，最多不超过（）。
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每根电缆管最多不应超过3个弯头，直角弯不应多于2个（）。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路在调整状态下，向轨道发送稳定交流电源，接收变压器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压，最大不超过（）。
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一送多受轨道电路，同一道岔区段中单动道岔不应超过（）。
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轨道电路钢轨绝缘的设置要求，在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行的线路上，其安装位置距离警冲标不得小于3.5m（）
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所有道岔区段都采用道岔型轨道电路。（)
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轨道电路的“死区段”是指轨道电路中两根钢轨间经轮对轧接而无分路效应的一段线路。为了保证安全，道岔区段的轨道电路发生“死区段”时，其长度不得超过（）
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无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段，当轨道电路区段长度大于（)米时，原则上需要设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。
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道岔区段的轨道电路，最多不得超过三个接收端或两组交分道岔。（）