道岔区段的轨道电路，最多不得超过三个接收端或两组交分道岔。（）
相似题目
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道岔区段轨道电路，一般不应超过（）单开道岔或两组交分道岔。
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铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），其长度不得超过（）m。
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道岔区段的轨道电路，最多不超过3个接收端或（）组交分道岔。
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经检查核对发现某区段轨道电路的极性交叉错误后，可在送电端或受电端进行调整。
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电气化区段4信息移频轨道电路，在调整状态下，道岔区段受电端接收设备限入电压在晴天时应（）1.8V。
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道岔轨道区段最多为（）。
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复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应（）。
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一送多受轨道电路，同一道岔区段可以有（）个接收端。
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一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过2个接受端。
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电气化区段，轨道电路道岔跳线和钢轨引接线截面积不得小于42mm²。
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道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。
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一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过（）个接收端。
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在一个轨道电路区段内，包括道岔的数目原则上不超过（）。
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驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。
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接收器用于接收本*区段主轨道电路和（）区段发送器在调谐区短小轨道电路形成的信号。
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交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔)，道岔的直股线上通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘，将相邻轨道电路区段隔开。
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微机、微电子交流计数电码轨道电路在调整状态下，向轨道发送稳定交流电源，接收变压器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压，最大不超过（）。
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电务部门按设备巡检周期检查站内轨道电路区段轨面有锈状态，间隔最长不得超过（）
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一送多受轨道电路，同一道岔区段中单动道岔不应超过（）。
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轨道电路钢轨绝缘的设置要求，在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行的线路上，其安装位置距离警冲标不得小于3.5m（）
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轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（)，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
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轨道电路的“死区段”是指轨道电路中两根钢轨间经轮对轧接而无分路效应的一段线路。为了保证安全，道岔区段的轨道电路发生“死区段”时，其长度不得超过（）
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无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段，当轨道电路区段长度大于（)米时，原则上需要设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。
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（）铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（），其长度不得超过（）m（）