当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。
相似题目
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活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。
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活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。
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当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时，该活塞应报废换新。
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将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。
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活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。
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活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。
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检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。
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当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。
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活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。
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活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。
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钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。
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活塞销外圆工作表面产生裂纹和（）时应报废换新。
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活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。
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活塞在汽缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。
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将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（）。
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当活塞顶部标有“↑”，箭头应指向（）。
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活塞顶部烧蚀的形貌是（）。
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当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由（）导致，它将引起缸套严重磨损。
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将活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部的记号应（）。
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活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用（）
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当活塞产生（）时，应采用换新的方法处置。
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组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。
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将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。C
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汽油发动机运行时有轻微的敲击声，解析后发现活塞顶部烧蚀，这种现象是（）原因造成的