活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。
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活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。
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活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。
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当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时，该活塞应报废换新。
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柴油发电机的柴油机是通过人力或其他动力转动柴油机（），使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。
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当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。
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提高路基的强度和稳定性，可适当地减薄路面结构层厚度，从而达到降低造价的目的。（）
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活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。
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路基稳定、强度高、可以减薄路面结构层厚度，降低路面工程造价。
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活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。
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检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。
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当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。
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活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。
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活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。
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为使热水系统腐蚀降低，应在热水回水管回水顶部通入少量（）。
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错边部位将引起（），并使有效板厚减薄，从而降低结构强度或承载能力。
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活塞顶部烧蚀的形貌是（）。
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油罐的顶部覆土厚度不应小于（），避免花草的根部破坏罐外防腐层，降低油罐的使用寿命。
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活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用（）
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由于提高基层的强度或刚度，对于降低面层的应力或减薄面层的厚度作用很小，因而混凝土面层下的基层不必很厚，需要依据（）等因素综合考虑确定。
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。
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组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。
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高强度发动机，为了减轻活塞顶部和头部的热负荷采用（ ）冷却。
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。（）
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汽油发动机运行时有轻微的敲击声，解析后发现活塞顶部烧蚀，这种现象是（）原因造成的
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