活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。
相似题目
-
顶部砂堵压裂是解决一些不稳定软地层在常规压裂时，造成由于（），导致压裂后裂缝导流低的问题。
-
活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。
-
活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。
-
当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时，该活塞应报废换新。
-
活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。
-
当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。
-
由于活塞杆磨损间隙大造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是更换（）
-
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。
-
活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。
-
检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。
-
当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。
-
活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。
-
钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。
-
加热炉辐射段顶部形成正压是由于其烟道挡板开度小造成的。（）
-
活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。
-
活塞顶部、环及环槽中积存的灰状物质是由（）所造成的，它将引起缸套严重磨损。
-
造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
-
活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。
-
活塞顶部烧蚀的形貌是（）。
-
矿用汽车发动机活塞顶面烧蚀的原因是（）。
-
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用（）
-
组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。
-
由于吸气阀漏气、排气阀漏气和活塞与气缸壁漏气，造成空压机的实际容积流量。（)
-
汽油发动机运行时有轻微的敲击声，解析后发现活塞顶部烧蚀，这种现象是（）原因造成的