调车作业挤过道岔但未挤坏，不列事故。
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车轮挤过或挤坏道岔，即为（）事故。
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在调车事故中，以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多，通称调车（）。
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调车作业与插有防护信号的车辆安全连挂不列事故。
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发现道岔故障或被挤坏后，为不中断行车，可由（）人员将道岔扳向未挤坏一侧，钉固后准许使用。
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挤道岔：系指车轮挤过或挤坏道岔。
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调车脱轨、调车冲突、挤道岔，为一般（）事故。
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在车辆段调车时发生挤岔事故，构成（）。
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车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。
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技术套管井底部分进入盐膏层的应在扫塞前（）提高密度，防止挤坏套管。
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调车作业挤道岔，列 （）事故。
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在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉环构成大破以上程度时，亦按（）论
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挤道岔是指车轮（）或挤坏道岔。
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调车中车辆脱轨又自行复轨无损失，不列事故。
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调车作业未撤除防护信号动车，但未碰轧防护信号，不列为事故。
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调车作业挤道岔应列为什么事故？
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调车作业挤道岔，未造成任何损失，不算事故。
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车轮挤过道岔但对道岔未造成任何损害不算挤岔。
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调车作业挤岔子为（）事故。
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调车作业时，挤道岔为（）事故。
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调车作业中发生挤道岔，未构成一般C类以上事故时，应定为（）事故。
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挤道岔：系指车轮挤坏道岔，挤过道岔不按挤道岔处理（）
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车辆车轮挤过道岔，未造成道岔损坏时，不列挤岔事故（）
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“挤道岔”系指（)或挤坏道岔。
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安装期间注意保护监测设备，严防挤坏、挤断监测电缆（）
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