车轮挤过道岔但对道岔未造成任何损害不算挤岔。
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分路道岔发生挤岔或置于四开位置时有挤岔表示，并发出音响信号，同时（）溜放信号。
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列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车车轮挤过道岔使（）与（）分开造成挤岔。
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联锁应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机（）。
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某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
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集中联锁设备应保证，能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，（），被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
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尖轨开程超过（）时，易导致车辆挤岔通过，损害道岔和车辆，且易发生落辙事故。
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车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。
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道岔没有开通是造成挤岔事故不可缺少的事件之一。导致道岔没有开通的原因有三，分别是：（）。
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挤岔是指列车逆向经过道岔且道岔位置不正确，列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
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调车作业挤过道岔但未挤坏，不列事故。
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某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
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挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
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车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨分离，不算挤道岔事故。
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道岔区段非正常停车时，当列车轮对已压首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。
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道岔区段非正常停车时，当列车轮对未越过首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。
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调车作业挤道岔，未造成任何损失，不算事故。
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道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。
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挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态，列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
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挤岔：系指（）道岔、挤过道岔或（）道岔。
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处理挤岔故障时，如果道岔被进路征用，需先取消进路征用（使用“解封道岔”命令），才能挤岔恢复操作。
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挤道岔：系指车轮挤坏道岔，挤过道岔不按挤道岔处理（）
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车辆车轮挤过道岔，未造成道岔损坏时，不列挤岔事故（）
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挤岔：系指（)道岔、挤过道岔或（)道岔。
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当发生挤岔时，联锁设备能使防护改进路的信号机自动关闭；被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放（）
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