在短时间内连续制动后，制动器温度不变，制动效能也不变。（)
相似题目
-
机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在低速的一段范围内保持（）恒定不变。
-
下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
-
从制动减速度达到稳定值时起，直到汽车完全停止，制动减速度基本不变，这段时间称为（）。
-
山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。
-
防止冒进信号安全措施：出段前要认真检查机车状态，试验制动机，制动缸活塞（）应符合标准，挂车后须掌握列车编组情况，认真试验列车制动效能和掌握制动后排风时间。
-
机车电阻制动时，在主手柄各档位置下，微机控制柜在高速的一段范围内保持（）恒定不变。
-
发动机常用作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动，但在紧急制动时（）。
-
制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
-
制动效能的恒定性，是指制动过程中，制动力保持不变的能力。
-
电梯的机电式制动器为了保证正反转的制动力矩不变，不允许使用（）式制动器。
-
从制动减速度达到稳定值起，直到汽车完全停止，制动减速度基本不变，这段时间称为（）。
-
切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。
-
列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。
-
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
-
一种物质在固-液两相共存时的平衡温度。或者说一种物质依法测定由液体凝结为固体时，在短时间内停留不变的最高温度（）。
-
机动车的制动性能是指车辆在最短的时间或距离内（）的效能。
-
机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内或距离内（）的效能。
-
汽车制动效能的评价指标是制动距离与制动时间。
-
汽车制动效能评价指标一般用（）、制动减速度、制动力和制动时间。
-
汽车制动效能随着制动器工作温度的升高而（）。
-
道路货物运输车辆采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。（)
-
消防车在高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时，制动器的温度常在300℃以上，有时甚至高达600℃～700℃。（）
-
常用制动、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重车调整，以保证列车制动率从空车到超员基本不变
-
13、汽车制动器涉水以后，也可能会引起制动效能的恒定性。
推荐题目
- 井下临时瓦斯抽放泵站下风侧（）外必须设臵甲烷传感器。
- 一年中各月（或季度）季节指数之和为（ ）。
- 《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由（）负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。
- 对违章携带的物品补收运费时，一律填写客运运价杂费收据，（）
- 固体分散体缓释原理正确的描述是（）
- 下列各项中，根据契税的相关规定不正确的是（）。
- 船舶机械需要进行航修的情况是（）
- 女，23岁，已婚1年，孕0产0。因参加抗洪救灾在工地突发右下腹疼痛，恶心呕吐，不能直立。妇查：外阴、阴道(-)宫颈轻糜、充血，宫体前位、大小质正常，右附件区包块直径5～6cm大小，触痛，以右子宫角部为甚。左附件区未及异常。该病人的处理下列何项首选()
- 缺氧反应是能在无分子态氧存在的条件下，能进行正常的生理生化反应的生物
- （）必须现场确认安全措施后，方可批准有限空间进入许可证