弹簧托架是轴箱与车架之间的中间装置。
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矿用电机车的机械部分包括车架、轮轴及传动装置、轴箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置及空气压缩系统。
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（）是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总成。
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汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。
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轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位，在垂直方向依靠安装在轴箱弹簧座与构架下面的内侧弹簧座或外侧弹簧座中的（）来实现。
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悬架是车架与车桥之间的（）传力连接装置的总称。
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机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹黄传至转向架，然后经轴箱弹簧、轴箱、轮对传至钢轨。
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车架的重量经弹簧托架直接传给轮对。
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（）是轴箱与车架之间的中间装置。
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悬挂装置是连接车架与（）之间的弹性连接传力部件。
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车桥与车架之间直接用刚性连接而不装弹簧性元件的为刚性悬架，（）常用此结构。
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机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是位于转向架与轴箱之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。
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悬架是车架与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
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大型压路机写转向架设置的弹簧减震装置都由（）和减震器两个部分组成，分别布置在转向架构架与轴箱之间或转向架摇枕与侧梁之间。
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钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
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悬挂装置是车架与车桥之间弹性连接的（）
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机车转向架一般由下列主要部件组成：构架、轮对和轴箱、弹簧悬挂装置、转向架与车体连接装置、驱动装置、基础制动装置。
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弹簧装置设置在转向架构架与轴箱之间，称为（）。
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轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置，设置在转向架与轴箱之间。
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大型养路机械所用转向架一般由构架、弹簧减震装置、车架与转向架的连接装置、（）基础制动装置等部分组成。
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悬架是车架与车桥之间的（）装置。
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（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
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汽车悬架是车架与（)之间的弹性传力装置。
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（）是车架与车桥之间的一切，传动连接装置的总成
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电机车的行走部位有轮对、轴箱、弹簧托架等组成。（)
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