航空活塞发动机滑油系统的主要作用是（）.
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在功率较大的航空活塞式发动机上安装减速器的作用是（）。
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航空活塞发动机的散热系统是要保证（）.
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发动机滑油系统内部通气和外部通气的作用是：（）
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航空活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气比时，可主要参考什么仪表（）
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航空燃气涡轮发动机与航空活塞发动机相比，具有的特点是（）.
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对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.
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在规定的周期内，更换航空发动机润滑油，其主要目的是（）
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装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。
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航空活塞发动机正常工作时，滑油消耗的主要原因是（）
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现代航空活塞式发动机的点火系统都是借助（）电流通过邻近的两个电极时产生电火花，来点燃混合气的.
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发动机恒速装置（CSD）的滑油系统的作用是：（）
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活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
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装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.
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判断活塞式制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常主要是根据（）。
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发动机润滑油的（）性，是表示防止润滑油中深度氧化物沉积在活塞。
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往复式发动机是现行最常见的发动机种类，在活塞上下运转的过程中需要加入润滑油为其润滑，但随着发动机技术的变化，润滑油的作用也越来越广泛，润滑油起到的作用是（）。
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填料的作用主要是阻止曲轴箱内的润滑油自活塞杆流入气缸。
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发动机滑油的主要作用是（）。
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发动机润滑系统中润滑油的作用是（）.
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座舱中控制航空活塞发动机工作的手柄主要有（）
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油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油，并涂覆一层均匀的润滑油膜，既防止润滑油窜入气缸燃烧，又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。（）
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航空活塞发动机一般都有（）等工作系统。
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航空燃气涡轮发动机的燃油/滑油热交换器的作用是：（）.
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发动机活塞的主要作用是（)。