新建催化重整装置分馏系统贯通、试压的介质一般选用（）。
相似题目
-
催化重整装置停工时，重整反应温度降温速率一般控制在（）。
-
催化重整装置临氢反应系统贯通、试压的介质一般选用（）。
-
催化重整装置开工时，重整反应系统进料温度一般控制在（）左右。
-
催化重整装置停工过程中反应系统降压速率不能过快，否则容易造成重整催化剂（）。
-
装置贯通试压选用的介质一般是：（）。
-
催化重整装置停工时，控制重整反应系统降温速率的目的，是防止（）。
-
装置贯通试压的介质一般不宜选用（）
-
新建装置的试压一般用（）作介质。
-
催化重整装置开工时，预加氢反应系统一般在250℃需（）。
-
催化重整装置的预加氢系统的作用是（）。
-
装置贯通试压时，需氮气试压的系统在各吹扫蒸汽线上加盲板隔离，需用蒸汽试压的系统在各氮气吹扫线上加盲板隔离。（）
-
装置试压时试压介质为氮气和1.0MPa蒸汽，其中反应系统用蒸汽试压，分馏系统用氮气试压。（）
-
催化重整装置原料的干点，一般由上游的常减压装置控制，所以目前大多数催化重整装置预处理部分都不设（）。
-
装置贯通试压之前，系统应先进行的工作是（）。
-
气体分馏装置试压捉漏时候，冷却器试压时候先引（）对管程进行试压捉漏，管程压力相对较低，泄漏点一般不多。
-
催化重整装置临氢系统停工置换，使用的介质是（）。
-
气体分馏装置试压捉漏时候，冷却器管程试压时候在壳程放空发现有介质流出，那说明（）发生泄漏。
-
加氢大修后，分馏系统试压介质是（）。
-
催化重整装置所使用的热载体一般是（）。
-
新建催化重整装置的工程中间交接应由施工、设计、生产等单位参加，并分别在工程中间交接协议书及其附件上签字。
-
催化重整装置典型的加工流程分为三部分：预加氢系统、重整系统、（）。
-
关于催化重整装置分馏系统油联运的操作，下列做法错误的是（）。
-
关于催化重整装置分馏系统油联运的目的，下列说法错误的是（）。
-
气体分馏装置试压捉漏，冷却器;试压时先引（)对管程进行试压捉漏，管程压力相对较低，泄漏点一般不多。