车场内所有接触网及设备，自第二次受电后才视为带电状态。
相似题目
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施工作业需接触网停、送电及拆挂地线时，须在计划中注明；如未在施工计划中明确提出接触网停、送电要求，一律视为可在接触网带电状态下作业。
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所有接触网设备自第（）次受电开始即认定为带电设备。以后接触网上作业须按停电作业流程办理。
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车辆段内所有接触网设备自第一次受电开始即认定为带电设备。
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一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
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所有接触网设备，自第一次受电开始，即认定为带电设备，需停电时必须办理停电接地手续。
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所有空中电缆应当被视为带电，禁止起重机及操作人员与电缆有任何接触并保持一定的距离；在电压为6KV以下进行吊装工作时应保持（）m距离。
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检修线路、设备停电，应把工作地段内所有可能来电的电源全部断开（任何运行中星形接线设备的中性点，应视为带电设备）。
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车场内所有接触网设备，自（）受电开始即认定为带电设备，之后在车场内各股道区域内的一切作业，必须按本规定执行。
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车辆段（车场）内所有接触网设备，从（）受电开始即认定为带电设备。
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所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
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一号线地铁列车采用（）接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
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一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
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所有接触网设备，自（）次受电开始即视为带电设备。
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不开行电客车、工程车但影响车辆段（或停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（或停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为（）类。
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使用淘宝码发货的商家，需确保买家使用该码可以直接入园，或者买家到景区指定的地方可以换票入园。商家违反该规定的，视为一般违规行为，第一次扣（）分，第二次扣（）分，自第三次违规起，视为严重违规行为，每次扣（）分。
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接触网自第一次受电开始即认定为带电设备。（)
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自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，所有单位、部门及人员可按无电对待（）
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定普速铁路所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备（）
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所有接触网设备，自第（)受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
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车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（）
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普速铁路所有接触网设备，自第二次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行（）
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高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路，及相关联络线和动车走行线）所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备（）
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普速铁路所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行。（普速安规第五条）（）
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天气。首先考虑发生雾（污）闪的可能性，绝缘闪络、击穿，“V”形天窗作业时渡线分段击穿；动车组受电弓支持绝缘子（改为车顶绝缘设备）击穿引起接触网断线；接触网带电设备对跨线桥、管底面放电等。重点查找跨线桥、污染严重处所及动车组（）