制动器的嫩大制动效能应在踏板全行程（）达到
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气压制动车辆制动踏板自由行程过大，会导致制动不良。
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当制动器间隙调整正确时，从踩下制动踏板到完全制动之间，踏板的工作行程不应超过最大行程的（）。
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试验时向制动缸充入600kPa的压缩空气，使活塞达到全行程，保压（），制动缸压力不得下降。
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液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数于9的载客汽车踏板行程应不得超过（）mm。
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随着制动器的磨损，制动踏板自由行程逐渐（）。
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从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。
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液压制动的行车制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的四分之三。
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制动踏板自由行程过小可能造成全车刹车鼓发热。
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未装有自动调节间隙的液压制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（）。
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驻车制动系的操纵装臵应在全程的（）以内达到规定的制动效能。
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《机动车运行安全技术条件》规定，驱动制动操纵装置必须有足够的储备行程，一般应在操纵装置全行程的（）以内产生规定的制动效能。
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制动失效的原因之一是制动踏板自由行程（）。
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驻车制动一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能。
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液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
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液压制动的制动踏板自由行程越大，制动效果越好。
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制动踏板自由行程（），将引起制动不良。
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汽车涉水后，驾驶员应反复多次踩踏制动踏板，恢复制动器的效能。
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液压制动系统达到规定的制动效能时,制动踏板行程不应大于全行程3£¯4,装有自调间隙的不得大于全程4£¯5,乘用车不得大于（)mm,其他机动车不得大于150mm。
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制动踏板无自由行程会造成制动失灵（）
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液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对丁制动器装有白动调整问隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的（）
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【判断题】踩下制动踏板时,一脚踩到底,且制动效能不良,可能是制动器间隙过大。
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液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆踏板行程不得超过踏板全行程的（）
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行车制动系最大制动效能应在踏板全程的三分之二以内达到。
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