车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度超过120km/h的客车分为（）
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客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
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机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
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中修是对机车主要部件检查修理，实施主要零部件的（）和定期检测状态修。
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辅修是（）维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好
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客车车辆定期检修修程有（）
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车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）、换件修和主要零部件的专业化集中修。
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修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车辆段逐步形成工艺先进、流程合理、（）的检修基地。
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动车组实行（），分为五级修程，其中（）为运用检修，（）为定期检修。
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货车段修实行配件（）、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。
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在计划性预防检修的总体框架下实行（）、（）、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。
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各承修单位要按照柴油机组保养手册的要求，严格确定换件修的范围，在施修过程中必须做到（）更换新品。
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（）是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好。
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线桥设备维修应贯彻“预防为主、检重于修”的原则，按周期对线桥设备进行检查，并实行设备等级修和专业修。
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铁路货车制动装置检修以（）为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。
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客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》，由（）负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。
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铁路货车站修包括临修和（），承接着新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作，是快速处理铁路货车故障，加快铁路货车周转，确保铁路运输安全的重要组成部分。
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动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。此题为判断题(对，错)。
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制动装置装置检修在客车A2级修中，须对基础制动装置、电控制动装置、分配法、折角塞门、截断塞门_____、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软管总成、金属橡胶软管进行换件修。
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铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（)为主，换件和加工修理为辅的检修制度，并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。
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车辆验收人员要参加对入线检修车辆、报废车辆及报废重要零部件的鉴定确认工作，应参加影响车辆产品质量的主要工装设备的性能鉴定，按规定参加对车辆造修所用（)设备的性能校验并对使用状态进行日常监督。
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动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修()。
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机车应实行__，实施主要零部件的专业化集中修和定期检查测状态修（）
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架修：对地铁车辆主要部件检查修理，采用检测或换件方式恢复车辆可靠使用状态。其检修周期为走行公里50～60万公里（或运行时间5～6年）（）
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铁路货车轮轴检修分为厂修和段修，须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂（含公司，下同)、车辆段的检修车间及（)等单位进行。
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