等速万向节的基本原理结构上保证万向节工作在过程中，其传力点永远位于（）上
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双十字轴式万向节传动过程中不等的是什么速度？要实现等速传动，需满足什么条件？
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等速万向节的原理是传力点永远位于两轴交点的（）上。
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等角素万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的（）
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根据结构和工作原理，汽车传动万向节可划分为（）三种形式。
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等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。
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根据结构和工作原理、汽车传动万向节可划分为（）、等角速万向节和挠性万向节三种形式。
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下列万向节中属于等速万向节的是（）。
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什么是单个十字轴式万向节的传动不等速性？如何克服其传动不等速性？
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刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。
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万向节的形式按其工作特性分两种：一种是等速万向节；一种是（）万向节。
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球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32―33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（）钢球传力。
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等速万向节的等速原理是什么？
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等速万向节的基本原理是什么？
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下面万向节中属于等速万向节的是（）。
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刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。
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球叉式等速万向节结构简单，允许相邻两轴间最大夹角为（）。
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等速万向节传动的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中两轴的传力点永远位于（）。
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转向驱动桥中，与车轮相连的半轴必须分成两段，中间用等速万向节连接。
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在汽车上,以下哪些方面是十字轴万向节的等速条件 （）
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球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32—33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（)钢球传力。
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4、十字轴万向节在传递运动时存在不等速性。
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刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节（）
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等速万向节主要用于前置后驱车辆上。（)
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等速万向节在结构上保证任何情况下主从动轴的传动半径不变。（）
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