拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损。
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活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
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活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
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活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
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通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。
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活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。
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发电车柴油机活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）.
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发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。（）
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四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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活塞环中（）的作用是保证活塞与气缸壁之间的密封，防止气缸中的高温高压燃气大量漏入曲轴箱。
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主轴承决定着曲轴轴线，主轴承中心线与气缸中心线平行的准确性决定着曲轴、连杆、活塞和气缸之间的正确位置关系。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。
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活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙，称为（）间隙。
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油环的功能是密封活塞与气缸之间的缝隙，防止气体漏入曲轴箱。
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通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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活塞与气缸壁之间的润滑方式是。
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8、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。
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发动机活塞裙部与气缸壁之间是采用的什么润滑方式？（)
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活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
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