（）的功用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确密合。
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（）的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。
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使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。
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为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。
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如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。
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气门导管的主要作用是保证气门作（），使气门与气门座正确配合。
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气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）
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对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做圆周运动，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担部分传热的任务。（）
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胶轮车柴油机（）的作用是保证气门做往复运动时，气门与气门座正确贴合。
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对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做（），使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担（）的任务。
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为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。
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气门弹簧的作用是使气门同气门座保持()。
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气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈贴合。
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气门工作锥面与气门座接触面的正确位置是（）。
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气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开。
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气门与气门座的互研过程是一种（）和（）的运动。
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现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。
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柴油机气门（），使燃气从缝隙中窜出来，烧损气门与气门座密封锥面。
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气门导管的功用是给气门的运动（）。
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造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
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气门与气门座密封不严会使气缸漏气、燃烧状态（），还会促使排气总管发红、增压器喘振等。
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气门弹簧的功用是使关闭或开启气门。（）
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为了改善气门与气门座密封面的（），可设法使气门在（）中能相对气门座缓慢（）。
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一般气门挺柱工作时，既做上下往复运动，又做旋转运动（）
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能保证气门在关闭时与气门座止确贴合的零什足（）