发动机气门间隙冷态同热态相比，要（）
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没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
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发动机热态时，气门杆会因温度升高而（），若不预留间隙，则会使气门关闭不严。
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190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
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下列零部件中，用于平衡发动机在冷态和热态下冷却液体积差异的是（）
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调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。
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气门间隙其实质是气门与气门座之间的冷态间隙。（）
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正常情况下，厂用电动机允许冷态启动（）次，每次间隔时间不小于（）热态启动允许（）次。
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气门间隙过大，发动机在热态下可能发生（），发动机功率（）。
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发动机气门间隙排气门同进气门相比，要（）
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WD615柴油机气门间隙为进气门（冷态）时（）
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铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧，而铸铁气缸盖则应在发动机冷态时拧紧。
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WD615柴油机气门间隙为排气门（冷态）时（）
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2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时，冷态进气门间隙：（），排气门间隙：（）。
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气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。
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电动机的热态和冷态？
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不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙（）进气门间隙。
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在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。
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电动机的热态、过载时间大于冷态过载时间。
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气门间隙其实质是气门与气门痤之间的冷态间隙（）
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一般电动机冷态启动不能超过（）次，且相隔5分钟，热态启动不能超过（）次。
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电动机的热态过载时间大于冷态过载时间。（)
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KTA19－G2调整气门间隙，在冷态时进气门为（)mm，排气门为（)mm。
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7、设置气门间隙，主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降（）。
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474Q发动机与465Q7发动机气门间隙冷态和热态的调整值相同。（)