车轮轮辋同钢轨的接触面称为踏面，而（）的部分称为轮缘。
相似题目
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整体车轮包括踏面和轮缘轮毂、（）、轮辋、及轮毂孔。
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全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。
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（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。
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轮箍与钢轨内侧面接触凸缘部分称为轮缘。
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（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部分。
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轮箍与钢轨接触部分称为踏面，凸出部分称为（）。
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由于正压力而保持车轮与钢轨接触处（）的现象称为“黏着”。
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踏面一侧沿着圆周突起的圆弧部分称为轮辋
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车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
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车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（）。
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车轮上一个突出的圆弧部分称为踏面，是保持车辆与钢轨运行，防止脱轨的重要部分。()
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车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。
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车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
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当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨的作用边之间便形成一定的间隙，该间隙称为（）。
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车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分是（）的斜坡。
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车轮与钢轨接触面称为轮缘。()
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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责；接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（）
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用第四种检查器测量车轮轮辋厚度，将检查器置于车轮上，同轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧，从轮辋厚度测尺与轮辋内径密贴处读出数值，再减去踏面圆周磨耗值即为轮辋厚度。此题为判断题(对，错)。
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TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理（）
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车轮轮辋厚度在距轮缘内侧（）mm的踏面处测量。
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车轮各部位名称有踏面、轮缘、轮辋、辐板、（)。
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须检测轮对的车轴轴身直径、车轮直径、车轮踏面圆周磨耗、车轮轮辋宽厚、车轮轮辋厚度、轮缘厚度、轮对内侧距离、同一车轮相互垂直直径差数值，用车轮第四种检查器判断轮缘垂直磨耗情况（）
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车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、超限，轮辋或轮缘厚度不足23mm，轨道车禁止使用（）
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车轮轮辋厚度在距轮缘内侧（)的踏面处侧量。